下圖為新竹縣工研院大門,竹東往新竹市方向的圖片,想請問非左轉專用道但標線為直行+左轉,是否能於左轉號誌未亮起前就占用該車道停車等待轉左轉??就如同截圖所示。因為每天上班經過此處每次都被兩線的左轉車佔道導致每次都要切到最外線去,但明明左轉專用道才兩三台車而已,根本排不長,所以上來問看看,麻煩各位檢舉達人或是交通法規專家幫忙釋疑一下...GOOGLE MAP 的位置
han888 wrote:下圖為新竹縣工研院大...(恕刪) 你有駕照嗎?你可以在該車道等待左轉燈亮起來,擋住後面的直行車也是剛好而已,後面的直行車要嘛乖乖等下一次的綠燈再直行,不然就是外切賭運氣,沒檢舉魔人就順利外切趕上班,有檢舉魔人就看你有無壓線外切,當然還要賭有無路怒族,如果有路怒族.....聰明的就在你外切的時候給你撞下去,保證你全責,幫人乖乖烤漆還要付車損折舊費....千錯萬錯....誰叫你沒耐心~
首先,這一件的爭議是在於『直行與左轉(右轉)混合車道』中有不同方向的車時,應以什麼為基準。目前查到狀況是,確實要以地上標線為主,而不是號誌。之所以會這樣說,是因為若換種情況,道路在最內側畫面這個混合標線時,並且左轉燈亮起,請問又該如何解?答案是直行車可合理的行駛在最內側的混合車道上停等,等待綠燈亮起後再通行,後方要左轉的車只能乖乖等待直行車駛離後,再等下一個左轉號誌亮起。當然,無論是發文者的案例,還是上面說的例子,都是不良的標線設計,應該也只有少數道路上有這類情形,但法規如此,遇到了…就認了吧。
會這樣設計的原因通常是車流量大且左轉後也有多線道。靠內側左轉後想切外側,易與外側左轉車搶道卡住車流。於中線左轉後想靠內側,易與內側左轉車搶道卡住車流。於是請駕駛自動分流,左轉後要切外側的請在中線等候。左轉後要切內側的,請在最內側等候,這樣動線較順暢。