先說我本身沒重機，我還是個四輪族。
我以客觀的角度來看待重機這件事情。
整理了幾項網友最常抱怨的事情：
網：長久以來的問題是在道路上影響了其他用路人，所以才引起了社會上更多反感。
答：我每天開車都要閃汽車違停，重機違規還遇不到一台。(照網友邏輯禁止汽車上路!?不對阿這樣我守法的四輪族就被受影響了)
網：大型重機隨意變換車道亂象。
答：我上班路途上遇到的重機並沒有像網友所說那樣隨意變換。(遇到的還是汽車違停最多)
網：上高速公路會血流成河!
答：西濱我也很常遇到重機，路還更爛一堆大學長還整路噴東西(害我汽車都坑洞-.-)，在這種環境下騎重機都沒血流成河了，高速公路道路品質更好一定更安全。
網：重機上高速公路如果出事了，會拖累我，我為什麼要承擔這種風險？
答：我還比較怕大學長出事拖累我(因為會被撞死)網友邏輯禁止大貨車上高速公路?
正常人來說誰會想出事，而且出事就照法規走看誰肇責多寡阿。
其他網友下列補充
結論：當一個人要從A點到B點，他有權利可以依他的需要選擇任何一種交通工具，而國家收人民的稅金蓋出來的馬路，就是為了提供國民使用交通公具移動的載體。因此，對於任何在馬路上移動的交通工具而言，你都必須將它視為一個人的移動現象，不管他使用何種交通工具，你都必須尊重他的選擇。那個人可能是騎重機的人，也可能是開汽車的你。
不破紫吹 wrote:
網：長久以來的問題是在道路上影響了其他用路人，所以才引起了社會上更多反感。
答：我每天開車都要閃汽車違停，重機違規還遇不到一台。(照網友邏輯禁止汽車上路!?不對阿這樣我守法的四輪族就被受影響了)
網：大型重機隨意變換車道亂象。
答：我上班路途上遇到的重機並沒有像網友所說那樣隨意變換。(遇到的還是汽車違停最多)
首先，影響到其他用路人的不分重機、一般機車、甚至是汽車
每一種交通工具都有87，也包括公車跟貨車大卡車唷
你遇到比較少重機違規是因為照體感數量來看最多的是機車>汽車>重機
不要自以為感覺就下定論
不破紫吹 wrote:
網：上高速公路會血流成河!
答：西濱我也很常遇到重機，路還更爛一堆大學長還整路噴東西(害我汽車都坑洞-.-)，在這種環境下騎重機都沒血流成河了，高速公路道路品質更好一定更安全。
我個人的看法是高速公路的速度實在太快了，不讓肉包鐵的交通工具上去
不是怕會出意外，而是怕出意外會死人的機會上升
眾所皆知只要一死人，一律都是沒死的被判「應注意未注意」
那這樣就算不是肇事者，也要受罰不是很慘？
喔對了，還有往生的人也很可憐啦。
不破紫吹 wrote:
網：重機上高速公路如果出事了，會拖累我，我為什麼要承擔這種風險？
答：我還比較怕大學長出事拖累我(因為會被撞死)網友邏輯禁止大貨車上高速公路?
正常人來說誰會想出事，而且出事就照法規走看誰肇責多寡阿。
你比較怕不代表汽車被貨車撞的死亡率就比較高啊...
一樣是，不要自以為感覺就下定論
而且，
1）大貨車數量少，開汽車容易閃躲，照理說也不會在大貨車旁邊逗留
你如果覺得會被大貨車撞...兄弟你開車技術真的爛
2）照理說大貨車速限都比較低，開汽車就是比較容易閃...
而且大貨車撞汽車，跟汽車撞機車，你覺得哪個一定死？
不破紫吹 wrote:
而國家收人民的稅金蓋出來的馬路，就是為了提供國民使用交通公具移動的載體。
說真的我不知道牌照跟燃料稅有沒有拿去蓋馬路啦...
但我知道上高速公路要繳過路費，那是一定拿去維護國道的
啊你沒繳過路費（不能繳），當然就不能用啊
2.大重機十台有八、九台會違規。
關於第二點判斷其實很簡單
我開四輪的，每天出門必違規，高速公路我開110但是快速道路我都開錶速95，我的車錶速95約是GPS91。
但是每每遇到重機只要我開更快點，幾乎都會貼著我不放，可見這些貼車仔全部超速。
最後說2點
3.我認為快速道路、高速公路應該提高速限。
4.不用再爭了，國道必開放的，只是時間問題，最近重機死亡車禍越來越多，討論開不開放的文章也越來越多，你們覺得是因為重機族群越來越會違規嗎?不是的他們一直以來都一樣會違規，會越來越多是因為族群快速成長中，開放快速道路那年超過251cc的機車才3萬輛，現在已超越24萬輛。照這速度五年後就近百萬輛，聲勢浩大猶如計程車團體，用嘴巴講道理是講不過多數的，現在24萬輛還算少就那麼多聲量了。
剛開放時看到重機遠離些，才不會照你們想的那麼容易把人輾成屍塊。
晚上要開更慢、燈開更亮，因為已經車禍倒在路中間的人沒保持安全車距你絕對來不及閃。
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