最近有換車的考量，但應該還沒那麼快
雖然先前有先研究過市場
但還是想先了解最新市場狀況與大眾的想法
原本是沒打算要換電車
但後來看到很多人有電車的使用心得
讓我也覺得電車其實可以考慮
加上家裡透天，能安裝充電樁
這點我覺得就有很大優勢
如果真的要換車的話應該會首選特斯拉
但是又有很大的擔心
擔心的問題如下：
1. 維修保養的麻煩程度? 在南桃園非市區的區域來說
據我所知電車外廠維修廠其實非常少
原廠以特斯拉來說，他們有標榜到府維修保養
但有沒有實際體驗過的可以說一下心得
如果真的要維修保養，距離南桃園最近的我想應該就是竹北吧？
2. 出門旅遊的充電站，雖然個人不常出遊
不過2.3年也會有一次的盛大旅遊
這樣的話對於尋找充電站是不是很麻煩?
3. 電池的壽命?研究過電車的電池保固平均在8年
但8年說長不長說短不短
然後又看了更換電池的價格有點高
假設能開10年好了，到時換電池的價格
可能都可以牽一台新車了，會讓人不想花下去去搞10年的車
那油車的話其實開20年還是頭好壯壯，只要保養做好的話
網上Google到電車使用心得的資訊都沒有提到這點
Godsteinly 你是透天 如果拉的線長度10米內 用特斯拉滿電出門方案 只要兩萬多就全部搞定(如果是單買充電樁就要19000) , 還有保固四年
那麼原廠也是同樣道理 我花時間去幫你更換維修
你不如買新車更快 我的銷售紀錄又更好看了
我個人偏向買油車 加油站四處都有
我不用為了充電問題 跟人搶充電樁
電車要普及化 等充電樁也夠多再來談吧
不然只會衍生更多為了搶充電樁的衝突
Godsteinly wrote:
選擇電動車還是燃油車?
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我家可以安裝充電設備 .
我要換購一台轎車款的 油電Hybrid. 電油e:HEV. 插電PHEV. 或 純電車EV .
勘車已1年多了. 幾台新發售的車款都去看過. 繼續勘車中.
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目前比較結果 . 心中較偏向 e:HEV 或 PHEV . 而純電車是最後 不排斥 .
純電車中 對 特斯拉 好感度 沒那麼高. 造車技術 車型 裝配 許多汽車達人多是搖頭差.
但他們還是購買了. 因特斯拉軟體很強. 更新度很高. 連馬力後來用軟體更新都可提高很高.
我家地下室 有3台特斯拉. M3 2台. MS 1台. BMW Z8電車1台.
韓系電車沒興趣 .
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目前 看中 下個月開始交車的 CIVIC 2.0 e:HEV. 已預購 800台 訂單了.
我不盲購. 要看過實車 勘車 更能試駕 . 確認後能接受 再下定 .
此車的大電池預估 應該是 保固 10年 20萬公里?
因為現販賣的 FIT e:HEV 型錄標 10年20萬公里保固.
e:HEV 的油電動作 型錄有解說. 我也體驗試駕過 . 就是先為了解 e:HEV 的駕動 .
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PHEV 看過 最新發售的 TOYOTA Prius 5 . 細看完車就放棄了 .
購買 PHEV車還是家中要拉電力配線插座. 隨車有配充電器? 也可另購.
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若購買純電車. 你要注意 大電池的結構組成 .
可否分組更換. 有多少個 SET 組成. 若是量測單組 SET壞了 更換較便宜是多少錢一組.
看過 VOLVO C40 及 XC40 Recharge 電車.
他是有 28個電組構成. 一個是厚密的鋁塊盒封裝成. 更換一個好像是要4萬元台幣.
韓系的電動車也類是 . 特斯拉 就 ??
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多看看 收集資料評比再決定. 油車我大概不會購買了. 因車主要是用在市區開.
家中目前 2台油車. 1台 SUV才買1年多. 不缺車用. 是要汰換已25年正常好開的老舊車.
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