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14 年機械停車塔摔車慘劇

[先寫建造商跟維護商:協廣立可停,以下悲慘故事看完,千萬記得別用這一家的停車設備:兩年半摔爛兩台重量合於規定的一般小轎車]
分享,2021 第一次梁柱斷 (更正:2020/11/28 ),摔了一台,修了20萬,2023/5/19(上周五) 摔第二台,還不知道修要多少錢,又能撐多久。
這個機械車庫在北市,承包商 立可停 ,庫齡14 年,總共也才12個車位。2023 摔車事故發生時,12 個車位只有三台車在(march+金龜+Altis 1.8)
更新: 加上合約,管理費(每月7350 含稅)
傳動軸壞掉圖片,保養項目。
廠商立可停說最好是我們重建,減少車位,減低負載,要價三, 四百萬 (12個車位縮減到8個,大家當年都是各自買的誰要讓?),各位大大怎麼看?
你會願意修還是直接放棄,還是有什麼建議?

14 年機械停車塔摔車慘劇

14 年機械停車塔摔車慘劇

14 年機械停車塔摔車慘劇

14 年機械停車塔摔車慘劇


14 年機械停車塔摔車慘劇
14 年機械停車塔摔車慘劇
14 年機械停車塔摔車慘劇
14 年機械停車塔摔車慘劇
14 年機械停車塔摔車慘劇
14 年機械停車塔摔車慘劇
2023-05-25 20:52 發佈
廠商的重點是,
砍掉重練,
單刀直入處理問題很好
但是,
是否想過為什麼會發生這個問題?
這14年間的維護保養,
是否有漏掉什麼沒做?
台灣送到美國升級的F16,
拆解後發現機身金屬疲乏,
同樣車台也可能發生金屬疲乏,
定期保養維護作業內容,
是否有檢測金屬疲乏項目?
找出問題,
追究責任,
或許可以要到賠償,
減輕重建的費用支出,
避免重建數年後,
再次發生相同問題
Pario Lee

照X光可以檢查

2023-05-26 19:54
grandaurore

金屬疲勞可以用渦電流做非破壞性檢測。檢測型變要在完工當時留下標準尺寸作為對照基準。我都能把捷安特鋼管車,某一天騎在平地突然下管裂開,不是焊接處;裂開之前沒有一般人可察覺異狀。

2023-05-30 10:16
sothisiscloud wrote:
分享,2021 第一...(恕刪)


是受損車子修了20萬還是機械塔?
難道非要等到出人命嗎?? 如果掉下去的車子一家老小都在車上!!
我是新一代的句點王
YAWPYNG

哈哈哈

2023-05-26 9:11
VanK

為了安全,支持砍掉重練,但是換廠商,20年機械車位路過

2023-05-26 9:16
南無水蜜桃 wrote:
是受損車子修了20萬...(恕刪)

20萬是修停車塔,去年換個鏈條就20 萬,以下是報價單。
Ja100cky

搞下來平面車位好像也沒比較貴...

2023-05-26 20:21
sothisiscloud
sothisiscloud 樓主

對... Ja100cky

2023-05-27 0:20
要隔空抓藥,也要拍個幾張結構圖上來才知道問題在哪

拍車損實在無意義
曉得 wrote:
廠商的重點是,砍掉重...(恕刪)

問的好,我來問一下,但我猜是沒
因為金屬疲乏根本是出事時廠商用的藉口
Jinan20190804

請問金屬疲勞是破壞性、還是非破壞性的檢測?

2023-05-26 16:51
我是一隻大毛驢 wrote:
難道非要等到出人命嗎...(恕刪)

是不會全家在車上(都會先下車)
但駕駛的確會曝露在風險中
hpvs19 wrote:
要隔空抓藥,也要拍個...(恕刪)

我是住戶真的不太懂,我周末找夠高的家人幫我拍拍看,就是三層 (1F, B1, B2 )輪流轉的,當年的施工圖面我也沒有...
日本有機械停車安裝在戶外,台灣的機械真的不行,所有盡量避免停機械車位
PassiveIncome

勞工工資便宜就隨便做.

2023-05-26 16:24
Ja100cky

asoma 日本出意外機率就是相對台灣低啊..而且受罰程度相對於台灣重呢..

2023-05-27 9:14
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