台客車編年史

看到有人發了一篇馬自達跟台客有關的文，個人來分享一下屬於自己認識的台客車歷史


印象最早始於本田K6，也是從此代開始喜美廣為人知甚至名氣大於廠牌本田，當時的台灣人都稱本田為喜美，低廉的車價和跟車價成正比的車重，雙A臂，改裝，近似卡丁車的操控樂趣跟近似紙糊的安全，是許多人的回憶



K8, impreza GC8時期，延續K6後的K8依然大受歡迎，便宜的車價導致路上能見度非常高，1999年香港電影極速傳說上映爆紅，人人背得出的屁孩中二台詞，台到不行的主題曲，impreza GC8和四代EVO也跟著爆紅，但印象四代EVO在台灣非常少見，GC8也因為價格較高(相較K8)，能見度還是遠低於名氣，當時常看到車窗搖下來放的是極速傳說，鄭秀文的2000年發行專輯裡的眉飛色舞，獨一無二，魅力燃燒等等...那時也是鄭秀文在歌壇和影視雙雙達到巔峰的時期



後來2008左右，到了台客車大航海時代，喜美八代，三菱Lancer IO(非fortis)，速霸陸impreza三國鼎立，路上只要是這三台八九不離十車內就是台客，當時的台客定義跟現在8+9有點不同，以前可能比較偏向品味方面比較獨特，8+9除了品味方面還多了犯罪率偏高，三國鼎立的後期還加入了現代elantra，微笑馬3變成五胡亂華，但本質基本上不變，尾翼，排氣管中尾段，後車廂重低音，電子花車的光條，依然存在這些車上



時至今日，有黃色反光片，里程是英里不是公里的外匯C300，價格普遍在120-150，相較以往的台客車還是貴了不少，除非里程極高或是緯度偏高的雪地車有可能在120以下，受惠於全額貸，8+9不法所得逐年升高，統一中原的最後是C300，不知道之後取代C300的車是什麼，目前有特斯拉model 3的跡象.....



歡迎網友補充台客車歷史