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是否該去做車禍鑑定。

黃燈急煞後停止後,被後車追尾。
初判表出來後,因有記錄我車前輪有壓越到停止線,所以保險專員說我也有肇責。

因為有肇責所以明年會漲保費。PS 保乙式全險。
保險專員說若對肇責有疑慮,可以自費3000元去做車禍鑑定,若鑑定結果0肇責,明年才不會漲保費。

猶豫是否該去做車禍鑑定?是否有勝算?
附上前後行車紀錄器影片



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統一回答 更一
1. 為啥不打方向燈,因為經過的路口路線增加左轉車道取消機車道線,我本來就在雙車道的外車道,認為不需要打方向燈,可以順著路線維持在外車道,且在外車道又打方向燈在路口處,會讓後方來車誤以為要右轉更危險。
同上理由,這是發生在早上上班時段,機車道一直有來車,所以行駛車輛都會靠左邊點保留機車行車空間。

2. 不否認我有想過黃燈心態,慢慢開能過就過,不能過再停下,並不是加速搶快黃燈發現過不了再急煞,讓後方來不及煞車追撞。

3. 為什麼要PO文,因為網路找到的案例大都是問完後沒有後續,沒有結果,因此PO文看廣大的鄉民們是否有遇過類似的問題,肇責判決?最後這邊文章我也會保留著並更新最後結果,供後來其他人參閱。

4. 當初被撞後就聯繫我投保的保險公司,因有保乙式險就全權委託保險公司處理,保險公司申請到初判表後,就以電話聯繫我說初判表有紀錄壓越停止線違規,故有肇責,明年需要漲保費,如果有意見請自費3000元去作車禍鑑定流程自己跑,給我的感覺就是我不會去申請車鑑,他們可以依這理由漲保費,反正流程是車主我自費自己跑他們也不會有損失。

6. 因為初判表警察只有依當時的口述和現場環境所製作出來,並沒有參考行車紀錄器影片,目前打算請保險員傳初判表給我,並連同行車紀錄器影片給從事保險業務和警察的朋友看是否有翻盤機會。


7. 沒有人員受傷,只有後保桿損傷,雖然是小傷,因為是新車所以回廠維修更換後保桿,維修費+代步車費大概10萬。

8. 雖然有些人講話很酸臭,但 PO 上來求助,就該有心理準備,笑笑就好。也有其他人提出很好的建議例如金管會,真的很謝謝他。
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最後更
2023/05/02 申請車禍鑑定。
2023/06/28 開會鑑定,過程中有調出當天路口攝影機給鑑定委員看,大約5分鐘就結束會議。
2023/07/09 收到鑑定結果,無肇事因素。
2023-04-13 16:42 發佈
文章關鍵字 車禍
你都停超過機車格侵入停止線了,個人是認為這狀況就是各五十大板。
有啥好問的?!難道要鄉民幫你出鑑定費?!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
佔用機車等候區、超出停止線,這些都不代表後車可以撞你。
會撞到你就表示後車沒有保持安全距離,除非你有變換車道。

申請鑑定吧!有機會無責!
憑你的智慧,我很難跟你解釋! 無腦請勿引言、留言。謝謝!
douglas7122

樓主有變換車道...還硬擠在兩個車道中間,我看無肇責是沒什麼希望。

2023-04-14 8:19
總不能闖紅燈吧!

換別家改保丙式即可
雖然我討厭你前車這種開法!

黃燈之後,轉紅燈時,雖在停止線之前煞車,但還是侵入了停等區,也越了停止線!

原本想要搶黃燈,但發現搶不過之後,在燈號變成紅燈後煞車,部份車身超過了停止線,

完全不會影響到同車道,後車撞前車,後車全責的肇責。

畢竟不是無故煞停,

且後車除了看前車動態之外,也應該遵守燈號!

保險員是己方的保險員還是對方的保險員?

不論己方或對方的保險員,不爽他們的回答,尤其這種同車道前後車,前車非無故煞停的,

就先致電客服,

向客服表達要投訴金管會即可。

若保險公司,沒有進一步的作為,就投訴金管會,

或者選擇等最後自費車鑑無肇責之後,再投訴也可。

反正,我用這一招,治過一兩間金融機構!

否則,你要是一開始自費3,000去車鑑,

你無肇責,那這3,000元,你向對方要得回來嗎?

還是保險員要出?

打打電話而已,沒啥成本,真無效,要自費3,000再自費3,000
黃燈亮沒準備要停想衝
非要撐到紅燈過不了線才急煞
然後再來怪黃燈時間太短 (影片證明黃燈完整亮足三秒)

不過就算這樣
我還是覺得後車未保持安全距離應該要全肇責才對
黃燈急煞???
講的真好聽,黃燈全程整整三秒你都沒有要停車吧

非要要等到
1.轉紅燈了
2.你都壓進機車停車格了
3.你前輪都超線了

你才突然急煞
看仔細一點,紅燈亮的一瞬間你還是沒在剎車
看看你旁邊的黑色toyota剎車燈都亮多久了,你還在開

建議你內文改成
想闖黃燈結果判斷失誤,變成闖紅燈
然後又突然反悔不想闖了,於是急煞導致後車追撞
比較正確

後車也沒多無辜
他的視線沒被遮蔽,看的到紅綠燈
你黃燈不停車他就已經判斷你要闖
於是貼屁股想跟著闖
但時間上,能安全闖過路口的只有你這一台
後車硬跟會來不及通過路口,一定會影響到對向左轉的車
所以他判斷有問題,才會被你害到

如果他不想闖,那他會早開始慢慢剎車
但影片中他比你還晚剎
所以他是想闖紅燈沒錯

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20歲以下的看清楚這篇
一堆大學生車隊出遊最常遇到這種撞法
車隊10幾台通過路口
車隊過到一半突然轉黃燈
然後一群大學生突然就自己撞在一起

因為大家看到黃燈的反應不一樣
A.感覺衝的過,加速硬衝
B.感覺衝不過,先停車
C.喇叭按著衝過去
然後如果想衝的前面剛好是想停的
馬上自己人撞自己人
這個其實要看筆錄如何記錄. 我前車 福特休旅車在5年前同樣情況在黃燈轉紅燈有點急煞停 (高雄商職門口 五福路),但我沒有壓到機車停止線接著就聽到後面保桿有撞擊聲再飛出一支手機在我右前方地面, 下車一看是機車撞倒在地上, 我有報警且救護車也來了而騎士蹲在地上表示沒事.
警察筆錄時我有放行車紀錄器, 最後在於騎士承認單手接電話造成追撞, 幸好他有保第三人責任險負責處理好我的舊車(對方保險富邦詢問 我住家附近南陽現代汽車代為維修我的福特汽車是否同意? 我同意後來也就和解結案).

建議樓主申請鑑定吧! 個人認為未保持車距 跟前車急煞是兩回事吧! 很多高速公路發生同樣問題也是以後車未保持安全距離判定後車要負很大責任. 鑑定費3000元就當買人生經驗吧!
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
有造成人員受傷嗎?

沒有人員受傷的話...

先確定若要漲保費...

下次調漲的金額是多少錢?

要是只調漲幾百元...

我會乾脆直接出險修車了~

單純只有車損的話...

就要衡量去拚0肇責的總成本划不划算了~
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