我沒發錯版,因為這文若發在現代版,沒人會看,也沒人會反駁。
順便也告訴特粉,
特斯拉的自駕功力我不知道,
但我對ioniq 5的"自駕"體驗非常糟,
以後特粉可以大大吐槽ioniq5。
昨天開上高速公路上試加速感, 加速感十足, 貼背感十足,
但在隧道中轉灣時, 方向盤突然變硬, 好像跟我搶控制權,
且我"感覺"車子好像在偏向路邊, 撞向隧道壁,
嚇死鵝了~~~
其實, 車子並沒去撞隧道壁, 而是將車"硬"拉回中間, 力道很大, 也很突然.
後來又發生好幾次, 我覺得奇怪, 我並沒啟動跟車或車道置中功能,
這才發現,車道維持(一輛車子旁邊有兩條線的那個圖示)的綠灯亮了,不知ioniq 5怎自己就啟動了,還接手了操控權。
這是我第一次體驗車子自己決定怎麼開,
不知它下一步是撞向山壁,還是把要車拉回中間(因為過彎時我習惯靠向車道另一側)
感覺自己的命竟然操在一台機器手中,
這種無法預測,無法掌控的感覺很不好。
這種車子自己啟動Lv2的功能很不好,必須要關掉。
我發現,我完全無法忍受車子自己開,自駕對我來說,感覺上好像在"自殺中"。
howardhou wrote:
我沒發錯版,因為這文...(恕刪)
理論上當駕駛跟系統有牴觸時,轉到一定的程度系統就會解掉啦,至少我開的車道維持是這樣。
是不是樓主轉的太小力?
方向盤阻力變大是沒錯,但應該力道大過方向盤就解除了。
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