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Ioniq 5的Lv2, 嚇死鵝~

我沒發錯版,因為這文若發在現代版,沒人會看,也沒人會反駁。
順便也告訴特粉,
特斯拉的自駕功力我不知道,
但我對ioniq 5的"自駕"體驗非常糟,
以後特粉可以大大吐槽ioniq5。

昨天開上高速公路上試加速感, 加速感十足, 貼背感十足,
但在隧道中轉灣時, 方向盤突然變硬, 好像跟我搶控制權,
且我"感覺"車子好像在偏向路邊, 撞向隧道壁,
嚇死鵝了~~~
其實, 車子並沒去撞隧道壁, 而是將車"硬"拉回中間, 力道很大, 也很突然.
後來又發生好幾次, 我覺得奇怪, 我並沒啟動跟車或車道置中功能,
這才發現,車道維持(一輛車子旁邊有兩條線的那個圖示)的綠灯亮了,不知ioniq 5怎自己就啟動了,還接手了操控權。

這是我第一次體驗車子自己決定怎麼開,
不知它下一步是撞向山壁,還是把要車拉回中間(因為過彎時我習惯靠向車道另一側)
感覺自己的命竟然操在一台機器手中,
這種無法預測,無法掌控的感覺很不好。

這種車子自己啟動Lv2的功能很不好,必須要關掉。
我發現,我完全無法忍受車子自己開,自駕對我來說,感覺上好像在"自殺中"。
2023-01-15 9:02 發佈
文章關鍵字 Ioniq 5 LV2
howardhou wrote:
我沒發錯版,因為這文...(恕刪)

好慘= =
感覺超難用
好可怕,幸好能平安活著告訴大家這一切,否則就沒有人知道真相,然後樓主還會被酸民笑說開自駕愛睡覺出事活該
howardhou wrote:
我沒發錯版,因為這文...(恕刪)

理論上當駕駛跟系統有牴觸時,轉到一定的程度系統就會解掉啦,至少我開的車道維持是這樣。
是不是樓主轉的太小力?
方向盤阻力變大是沒錯,但應該力道大過方向盤就解除了。
howardhou wrote:
我沒發錯版,因為這文...(恕刪)

如果只有兩條線是偏移輔助
方向盤圖案才是置中
不用擔心 ioniq5 裝openpilot 後很強
可直接導航到你要的地方且穩定


很多廠牌的都可裝 且系統更新越來越進步

youtube 一下 openpilot dragonpilot
可解決許多品牌 輔助駕駛的問題
錄個影片才有辦法分析啊?
沒人會想去吐槽Ioniq 5,因爲目前沒明確資訊證明他的LV2 有問題,現代也不止有一款車配LV2。
真的無法接受就回來買model y也行,至少想吐槽有隊友
howardhou wrote:
這才發現,車道置中的綠灯亮了,不知ioniq 5怎自己就啟動了,還接手了操控權。

這是我第一次體驗車子自己決定怎麼開,
不知它下一步是撞向山壁,還是把要車拉回中間(因為過彎時我習惯靠向車道另一側)


這是車道偏移啟動,不是車道置中啟動

因為你自己說過彎習惯靠向車道另一側,應該快壓到線了,系統啟動把你拉回來

沒聽過哪個車廠會自己啟動LV2的
howardhou
howardhou 樓主

ioniq 5的原始設定就是車速超過60時自己啟動車道維持, 這是LV2功能中的一項。

2023-01-15 19:39
法詮 wrote:
然後樓主還會被酸民笑說開自駕愛睡覺出事活該

問題是我根本沒開自駕,我也不會讓車自己開,是它自動跳出來。
iafliu

不確定您的狀況,但車道置中跟自駕應該是不同的功能。你沒有開自駕,但可能有啟動車道置中。

2023-01-15 18:31
howardhou
howardhou 樓主

iafliu 我是啥也沒有啟動, 車道維持有個按鈕,我也沒去按它。現在知道了,此車的原始設定是車速到60它就自動現身。這功能是Lv2中的一項, 不是特斯拉所謂的自駕。

2023-01-15 19:36
sagatgod wrote:
沒聽過哪個車廠會自己啟動LV2的

您可以找一台IONIQ 5上高速公路試試看,
不但它自已啟動,還搞了好幾次.
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