各位大大
小弟有問題請教
1. 現在台灣缺電問題，頻跳電，台灣電動車未來真的是趨勢?
2. 電池不環保，為了解決空汙，因為用電動車，製造出更多不環保的產品，是正確嗎? 疑惑
動能的車還是加？進去就可以跑比較快
電能還要轉化太慢,看看對岸就知道，原料不會比石油多且省
結論：內燃機還是主流，只是加什麼進去而已，氫／水／酒精／瓦斯.....
真的跳進發展電動車就中了阿6的陰謀，你有這麼多電池工業?回收也是髒又高污染，若全球電動化，那肯定被中國掐住。(有人會說還有印度，別鬧了!)
另外不要想帶風向，台灣缺的是能源政策，面對中國在戰略上廢核，即趨勢大方向上是正確的，電資源收費分級要更精確落實，大户／不節制的要更高費率，節能的多鼓勵更低廉甚至獎勵。我用三元18650開／騎車帶充，供應一天所需平板／手機綽綽有餘，300W太陽能板一日照明也還有剩。
電動車大部份是使用離峰用電
且根據交通部統計，2030年台灣將累積逾51.9萬輛電動小客車，依工研院在電力使用的估算調查「 電動車車主每月平均跑約1,158公里，若以一度電可跑6公里估算，等於一整年電動車充電需使用約12億度電力。 」一年電動車充電使用12億度是什麼概念？若以2021年台灣總用電量達2830億度，約占全國用電僅0.4%，比率不算高。
到2030年才只有總量的0.5%不到是在擔心什麼
更何況多是使用夜間浪費掉的離峰用電居多
(發電廠有最低負載，無法關了又馬上開)
而且你知到煉油每年也都有額外使用18億度電嗎 ?
其他浪費的水、及廢棄物還沒計算呢
再者空汙無形很多人都忽略，事實上每天都在吸一小部份的毒
電池你說不環保、但他可以回收，連丟在路邊的鉛酸電瓶都有人撿了
在其壽命其間，其相對環保，最終還是遠遠勝過燃油車
加上其能耗每公里行駛遠遠低於燃油車、這樣還不夠嗎 ?
tsung23 wrote:
各位大大小弟有問題請...(恕刪)
所以其實Toyota跟BMW也沒有全部押寶鋰電池電動車
或許Fuel Cell Electric Vehicle 氫燃料電池電動車 未來會後來居上
內文搜尋
從 APP 打開
X