交通號誌連線不好嗎??

257287

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樓主

2022-11-17 7:58

在高雄市行走，都會發現路口的交通號誌不連線

就分段幾個路口連線，大的路口紅綠燈特別久

等完紅燈，下個小段又全部變紅燈

這樣設計說節能減碳~ 實在說不過去

到底是為什麼?? 感覺是在玩弄百姓

2022-11-17 7:58 發佈

文章關鍵字交通號誌

Bookwarm

Bookwarm
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2樓

2022-11-17 8:17

蕉通局: 這是獨步全球的防飆車方式。

曉得

曉得
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3樓

2022-11-17 8:52

交通號誌是一個控制器控制一個分段，
分段距離不一定多長，
如果號誌燈號是同步的，
可能是同一個分段控制器，
下一個控制器除非也調整到相同秒數，
否則很難一整條路都是綠燈

rx7-94137

沒辦法整條路連段,同常較短的路口會跟較長的路口錯開,不然一起紅燈較短的路口就停等了原本直行的車輛等紅燈,橫向車輛無法左右轉,必須錯開讓橫向車輛左右轉後能繼續直行避免整個塞住

2022-11-17 12:06

s0987386266

紅綠燈聯網集中控制的話也是能辦到的，甚至可以加個感應器支線小巷有車在進入讀秒其餘時間維持主線綠燈之類的，還可以在有警消救護車到達路口前讓全部方向紅燈淨空路口讓救護車通過

2022-11-17 19:40

scopia

scopia
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4樓

2022-11-17 8:58

257287 wrote:
在高雄市行走，都會發現路口的交通號誌不連線

四十五六年前吧，高雄市的交通號誌是連鎖控制的。
在那些主幹道上，例如中山路，從七賢路口到機場，只要照速限行駛，起步後最多只要停一兩個紅綠燈，之後就會一路暢通。即便是遠遠的看見下個路口是紅燈，但當你接近路口時，紅燈就轉綠燈了。

w28822

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5樓

2022-11-17 8:59

台灣的電子科技並不差
只要有心解決問題一切都不是問題
問題是交通部門沒心解決

wisdom938

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6樓

2022-11-17 10:27

最後你會發覺整個臺灣都是紅綠燈~~

大小路口都是紅綠燈~~ 為何?

交通事故死太多人了`~ 唯有設紅綠燈~防止民眾飆車~

這就偉大交通部官員的見解結論~~~

交通連線你不要以為你是總統 ~~ 民眾就是要多停紅綠燈阿`~ 多吸廢氣有益身心阿~~

交通官員每天屍位素餐~~ 做辦公室吹冷氣~~ 等檢舉再來應付~~

不思進取 ~~ 台灣會落後也是應該的~~ !!!
這我不行