地點為[國五高速公路],
原本限速80公里要駕駛人急煞到40公里,
我相信大部分人都會煞到3x,
所以會變成8x煞車到3x。
要知道道路上真正最危險的是速差。
作為一個每周至少一次往返宜蘭的人,
大部分的人經過這個接國3的彎道,
快的人大約7x。
慢的人大約5x。
遊覽車也大約是5x~6x。
有人可能會說是蝶戀花事件??
原文 事件整理
士林地檢署發現駕駛司機康育薰經常連續上班超過10天，甚至有連續24天未休假。事發當天康自早上8點17分駕駛車輛出發，直到晚間8點57分事發，扣除在賞櫻地點停留的3小時至3小時半，實際駕車時間為約9.5小時
非常合理懷疑是疲勞駕駛導致沒有煞車直衝撞上護欄導致翻覆。
但對於台灣交通改善我們偉大的政府就是 放置測速照相。
剛看了一下GOOGLE 大約只有200~300公尺讓8x降至3x,
不管怎樣我一定要說,
是哪一個官訂定說那邊要放置限速40的測速照相,
那個人一定智xxx
======11/6日更新心得=======
今天又來回宜蘭一次,
特地測試一下:在隧道內錶速80左右,
一出隧道就放油門用滑行的方式,
但直到照相機前依然有6x的時速,
所以只能稍重踩煞車,
但是旁邊的福斯是大約7x~80超過我,
然後重踩煞車到點頭的狀態(應該是不知道那邊有照相機)
過了照相機 大家一樣又加速到5x~6x去過那個彎
試問全台哪一個地方有高速公路下交流道放測速照相40的?
有開過都知道就算下交流道也都是降速7x 6x 5x滑行下去,
這是全台第一隻,目前史上最扯照相機候選者,
勸那些覺得沒問題的人實際去在非尖峰時段走一遍,
不要沒開過此路段就出一張嘴,
