開全速域ACC跟車，車子跟著前車停下後為什麼駕駛右腳不踩煞車？

一般全速域ACC車子設計，跟著前車停下時間超過3秒以上，便需要再碰油門、或是按「RES」鈕(舉例)，車子才會再往前前進。


我問周遭開全速域ACC車子的朋友，

排隊路段車輛跟著前車停下，大概是超過3~數十秒鐘的時間，

車子都由電腦Hold住，這些朋友的右腳不踩下煞車。


我不是懷疑靠電腦Hold不安全，只是網路上讀過案例，

雖然說車子都停下後右腳放在墊子可以休息，

而右腳放在煞車上也是可以休息(不一定要用力踩著)，意外(前衝)時更可以最快時間補上煞車力道，


開全速域ACC跟車，車子跟著前車停下(~3秒以上)後也是要「重新」踩油門才能恢復跟車，為什麼這時(也許停著的時間要好幾十秒)不讓右腳在煞車位置休息，也許就不用蓋356頁的大樓？

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9/1補充


一、車輛跟到完全停止後，再踩下煞車的動作不會解除跟車的說法有肯定嗎？(參見6樓sky大的回應)

特別有再測試，

車輛跟到完全停止後(要超過手冊寫的stop & go的時間)，我再踩下煞車，確認不會解除跟車。前車前進，我再踩一下油門就繼續跟車了，不需要再按RES回復。


這樣(車輛跟到完全停止超過stop & go的時間後)「踩煞車不會解除跟車」，不會是我第一個發現吧，之前使用半速域算3年經驗，全速域就笑我不到2星期的新手。也許許多先進都有發現，沒說出來罷了。


我的車款一般般，尚不值一提(權當我是事主，不認同我的說法也就罷了，願意撥冗一讀，寫下批評，也是感激)。如果哪位大大願意也試過，願意分享告知哪款車「可以」不解除跟車，哪款車「就是」會解除跟車，後輩先表示感激。


二、已經auto hold，再踩下煞車還是auto hold。是多此一舉、還是舉足輕重？

是的，既然前面車子都停了、腳也休息一下，

墊子和煞車讓我選，我選右腳放上煞車休息。


先聲明我也信任auto hold的設計。開半速域3年，高速公路沒有使用auto hold的機會。在平面道路等紅燈，我也叫出auto hold，腳仍然在煞車位置。「在auto hold下，右腳為什麼一定要離開煞車？我踩輕就休息啦。假若我不小心側身、腳踩得更輕、離開了，auto hold自然發揮，不必特意。」

各位先進也知道，碰油門、按RES會繼續跟車，

還有一個情境叫做「異常」，是否也可能導致再前衝跟車？

我自己認知，停車後踩著煞車，可以減少異常。萬一異常，能最快反應。


三、standby

我也知道許多先進在停車的時候把腳放在煞車踏板前(上)standby，以應付突發狀況。

是否那是在「踩煞車就解除跟車」的認知下。

如果，先進也知道(車輛跟到完全停止超過stop & go的時間後)「踩煞車不會解除跟車」，反正停車時也沒事做、踩煞車也不會解除跟車(不會造成又要RES回復的麻煩事)，不如就踩下煞車(輕重不拘)，連「standby」一事也不用掛在心上。


四、開車習慣。ACC開車、駕駛輔助？駕駛開車、ACC輔助？

以前自排車，開車嘛，右腳就油門/煞車交換「工作」。

多了ACC功能後，網友開玩笑說，開車時右腳就跨到副駕駛座...

親戚朋友說，業代這樣建議，如果擔心，就車距設遠一點、右腳就踩在靠近煞車的位置。

以前的開車習慣抵不過業代一句話、和手冊一行字：即使不踩油門車輛仍將以設定的車速或車距向前行駛。

所以親戚是手握方向盤，腳踩著墊子開車，

我聽起來比較像ACC在開車、他輔助(有狀況時能踩下煞車)？


怪我改不了習慣，右腳一直只有油門/煞車二個位置，沒有在墊子上指定待命區/休息區。開車時，右腳就油門/煞車交換「休息」，覺得無違和感：

前進時，右腳舒服踩著油門休息，讓ACC輔助控制速度和車距，

現在更好了，有全速域ACC，車輛完全停下(超過stop & go的時間)時，右腳也輕鬆改踩煞車，不會解除跟車、也不必掛心standby。

哈哈，我開車習慣不好，只敢小聲說，我有用ACC輔助喔。

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9/3補充


一、超過車廠stop&go的設定時間，照原廠的說法當下系統是解除跟車才對？(參見6樓sky大的補充回應)

補充如下。

我使用跟車系統是二個步驟操作，

簡單的說，

步驟1：按鈕啟用系統(function on)、這時車子還沒進入跟車行進。

步驟2：按鈕啟動跟車(action)、進入跟車階段，這時車子才會控制油門加減速(以及煞車)。

開始時，前述二個步驟，是用「按鈕」方式來達成。相信各位先進的車子也是用「按鈕」方式來達成。


(方便討論，右列稱作A例)使用跟車，總會有前車一下子速度降得太快，覺得不妥的時候，自己便會踩下煞車降到適當車速。踩煞車的動作，跟車就會「解除」，「一定」需要再重新按鈕(例如RES)才會再跟車。


後輩使用~3年的半速域ACC + 2個星期全速域ACC新手，跟車停下後還有約1分鐘的紅燈。右腳就放靠近煞車的地方準備應變嗎？不，如果這一分鐘要擔心「萬一...、然後要趕快踩煞車...」，(已經是超過stop&go的時間)我決定把右腳穩穩踩上煞車。

綠燈亮，前車前進，我從煞車踩回油門仍是跟車中！不需要和A例一樣用手再按RES來回復跟車。


9/1回覆sky大的質疑後，也繼續數次「車輛跟到完全停止超過stop & go的時間後踩煞車」，每次踩回油門都繼續直接是跟車狀態(不需要用手按RES回復)。


二、哪些全速域ACC車款，(車輛跟到完全停止超過stop & go的時間後)踩煞車「不會」解除跟車？

已經請開不同全速域ACC車款的朋友，幫忙測試：

使用跟車，剛好遇到紅燈，前車停下，車子也會跟著停下、大約幾秒後(儀表板應該會有訊息指示)，這時踩下煞車不動，等前車開走，腳放開煞車，

a. 假若車子會往前滑，表示只剩D檔，跟車功能剛剛被煞車關閉了。

b. 假若車不會往前滑，表示跟車還工作中(剛剛煞車並沒有解除跟車功能)，等駕駛踩油門即繼續跟車。

試過就知道是a會滑動，或是b不會滑動了。


等朋友願意提供測試結果，會補充貼出。


三、重提「車輛跟到完全停止後，已經auto hold了，再踩煞車有意義嗎？」

許多先進覺得已經有hold住了，再踩煞車是多此一舉。

後輩以為踩著煞車幾乎等於免除異常、意外。難道要等出現異常再緊張來踩？(緊張踩錯位置豈不成了山寨抱葱)

踩煞車後、踩回油門，一樣是恢復跟車中，沒有需要「按RES」回復跟車的麻煩事。


四、車輛手冊寫即使車子有跟車系統，但駕駛人應對行車安全負完全責任，不可完全依賴系統，並隨時掌握周遭狀況來安全駕駛。

用ACC開車，前進時後輩(輕)踩著油門、車子停止了後輩(輕)踩著煞車。在不改變開車習慣下，輕鬆、不失專注、和反應速度都能兼顧，純屬巧合。

後輩也只是提供經驗觀察，不暗示駕駛方法，並且不對模仿負任何責任。