其實什麼2輪仔,4輪大爺,都是在製造對立,有機車的人也會有汽車,但有汽車的人不一定會騎車,我知道有錢人都開車,講話也比較大聲,看來是無解了[orz]
wsad600357 wrote:
最近在路上看到有些道路,把最外面的白實線塗掉,改成白虛線
這樣改動,普通的汽車駕駛比較願意早一點切到最外道右轉,減少與機車的路線交疊
wsad600357 wrote:
我想問,為什麼不把所有外側的白實線都塗掉,改成白虛線呢?
硬要分什麼快車道慢車道呢?是為了開罰單比較容易嗎?
wsad600357 wrote:
還有一個機慢車優先道是什麼功能?
我看有些汽車想右轉,又不敢先開進去最外側
然後就在它原本的車道,直接右轉,這樣不就製造更多的車禍嗎?
wsad600357 wrote:
最近在路上看到有些道路,把最外面的白實線塗掉,改成白虛線
這樣改動,普通的汽車駕駛比較願意早一點切到最外道右轉,減少與機車的路線交疊
我想問,為什麼不把所有外側的白實線都塗掉,改成白虛線呢?
硬要分什麼快車道慢車道呢?是為了開罰單比較容易嗎?
還有一個機慢車優先道是什麼功能?
我看有些汽車想右轉,又不敢先開進去最外側
然後就在它原本的車道,直接右轉,這樣不就製造更多的車禍嗎?
還有若把分隔島打掉,多一個車道,可以拿來做偏心左轉道不好嗎,為何台灣這麼喜歡做分隔島?
我自己會騎車也會開車出門,我認為交通工具就是只是選擇
有些地方就真的很難很難停車,我為了省時間就騎車比較快
但我覺得台灣的道路設計真的對機車滿滿的歧視
現在的道路設計的確是以汽車為中心
因為道路規劃的問題,機車的車禍發生機率大很多
再來機車發生車禍,受傷者大部分都比汽車嚴重很多
我想問這個道路問題,在台灣會有機會改變嗎?如果有辦法改變,該怎麼做呢?
還是我們只能在網路戰兩輪四輪,就沒有然後了
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