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就 TESLA 火燒車對車門門鎖的延伸

請教一下,在已經上鎖的車門,遇到車禍安全氣囊炸開後,
車門是否應該要有自動開鎖的機制。

我相信這個機制應該適用在所有廠牌的車輛,
這對車上的乘客遇到像這次TESLA 火燒車的情形是太需要了。
2022-07-25 10:56 發佈
JJ-fr wrote:
請教一下,在已經上鎖的車門,遇到車禍安全氣囊炸開後,
車門是否應該要有自動開鎖的機制。

我記得法規有規定車輛撞擊後必須要會自動解鎖,但特斯拉的問題是,就算他車門沒鎖別人也是不知道要怎麼開
所有車都能自動開鎖,這是強制規定。

特斯拉的問題是他根本沒有鎖,他只有開關門

因為沒有機械鎖,所以外部開門需要透過電腦驗證,啟動馬達開門

也因為這樣,就算門把彈出,沒有電也是白搭

你也不要想遇到撞擊直接把門打開,因為會變絕命終結站,其他用路人會被門板插死
如果Tesla 沒有機械開門結構,車子衝到水中,那不就立刻斷電打不開?
其他電動車也一樣嗎?
dida812

衝到水裡機械門還是打不開啊,你有看過電影車子在水裡用把手開門的嗎[安慰]

2022-07-25 13:53
alphaelf

機械鎖打開時候,窗戶會下降,車內外水壓會達到平衡。

2022-07-27 23:23
85683213 wrote:
特斯拉的問題是他根本沒有鎖,他只有開關門

因為沒有機械鎖,所以外部開門需要透過電腦驗證,啟動馬達開門

也因為這樣,就算門把彈出,沒有電也是白搭


不只Tesla,電動車都是這樣,外部本來就沒有在做機械鎖的,車斷電外面要開門一律破窗

現在大家有疑慮的是內部機械開門結構,車子沒電裡面的人要怎麼出來

因為斷電後內部要開門必須用機械式,所以也會有機械開門的開關

但是Model 3 Y只有前門有做,後座的開關藏在門板裡面,這才是最大的問題

我記得好像有人說過3的後座要逃生,就只能直接椅背放倒從後車廂逃...危急還要拆門板是不切實際的
pcian

TESLA以後就做雙門車 沒有後座 就沒事 或是做成皮卡 後座載貨 也沒事[笑到噴淚]

2022-07-25 12:19
sagatgod wrote:
不只Tesla,電動車都是這樣,外部本來就沒有在做機械鎖的,車斷電外面要開門一律破窗

現在大家有疑慮的是內部機械開門結構,車子沒電裡面的人要怎麼出來

因為斷電後內部要開門必須用機械式,所以也會有機械開門的開關

但是Model 3 Y只有前門有做,後座的開關藏在門板裡面,這才是最大的問題

我記得好像有人說過3的後座要逃生,就只能直接椅背放倒從後車廂逃...危急還要拆門板是不切實際的


電動車哪有都這樣,EV6、EQS 斷電都可以從外部打開

外部每台車都沒有機械鎖,但是有機械手動開門。碰到撞擊可以在斷電前即時用馬達解除機械鎖,隱藏式門把也可以及時彈出,沒有彈出時也能用手扳開。

Tesla 沒有機械鎖,也不能直接把門打開陷害其他用路人,差距就在這邊。
理想上應設計事故或大電池斷電後有自動解除車門鎖定機制
85683213 wrote:
電動車哪有都這樣,EV6...(恕刪)


誰跟你說沒機械鎖了,更何況車門跟大電池還無關⋯⋯⋯⋯
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
星幻 wrote:
5寶爸開特斯拉自撞!(恕刪)


這真的很恐怖。早在電動車一推出後,我就禁止家人坐朋友的電動車,也不准家人買電動車。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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