我開車, 沒有重機,
我看了其它帖子的意見, 以及youtube上一些重機死亡車禍的影片,
我想說, 重機也有路權, 但反對者的內心重點在撞死免責.
1. 直線和彎道的不同:
國道是直的, 封閉的同向車道;
山路是彎的, 開放的雙向車道.
#所以國道比山路安全一些.
2. 無論國道山路, 重機都是肉包鐵:
山路的死亡車禍, 大部分都是超速越過車道,
目前重機在山路壓車看起來是很療癒, 但影片中往往都是超速了.
大概都是因為超速, 離心力過大滑向對向車道, 結果出了車禍.
就算沒有重機, 一般機車如果在山路超速, 也是很容易越過車道出車禍.
#所以死亡車禍, 重機的生命傷害比開車大.
3. 你有權上國道, 但我開車有權免責.
國道上, 重機在前方發生事故, 然後讓後方撞上了,
國道速度那麼快, 對重機騎士的生命傷害是很大的.
若是主車禍原因不在我身上, 卻被我撞上了, 我有權免責
#所以國道上, 你依然是肉包鐵, 我有權對撞死免責.
bojacon wrote:
我開車, 沒有重機,(恕刪)
第三點我想任何專業的鑑識都無法提出後方追撞能提早注意這樣的判斷,
法官也判過一般道路上的汽車撞死突然衝出的路人免責,
不過我想那沒辦法說服誰就是了,
現在就只是在互相指責,
然後比誰風評差,
故意惹大重機駕駛生氣一直蓋樓而已,
我是覺得這種時期什麼結論都不會有
而且也不會有任何影響,
官員只在乎開放能不能增加稅收,
而不是支出大於收入,
政府公務員根本不會把人民安全放眼裡,
就只會面無表情地報著數據,
然後說照相機成效卓著,
與地方政府樂呵呵的收入罰單
我其實不想把政府想的太糟糕,
但是自從PTT的北市交通局科長被四叉貓爆料後,
我才知道有些時候真的會因為被帶風向,
而陷入一些沒必要的爭執,
總之爭府還沒想到收支平衡前,
先讓四輪與大重機駕駛去衝突,
他們吵我就有時間拖延,
就只是個人看法,地方政府都這麼搞,
無疑是上行下效,中央也很難說沒有這麼做
bojacon wrote:
我開車, 沒有重機,
我看了其它帖子的意見, 以及youtube上一些重機死亡車禍的影片,
我想說, 重機也有路權, 但反對者的內心重點在撞死免責.,...(恕刪)
若只爭個路權無妨，重機上國道上，我認真的要勸退，想趁年輕留個紀錄，請假花點錢去紐柏林跑個爽，可以在朋友、女友面前嘴砲10幾年！
我15歲開始騎機車，龜山文化路飆直線那年代，很幸運活過屁孩階段，每每經過那時的重機店“風雲際會”，都會停下來意淫一下， 重機也曾經是夢想，若大叔現在能騎個圓夢，也只敢在封閉道路，弄台最小四缸來個ASMR。
20歲開始開車，也是改不了屁孩想法，亂改一通，口袋淺國道快樂錶20格自嗨一下，時代變遷車變超多，現在路上行車秩序不是你想的那樣，大多數情形都是以車體大小決定的，你捫心自問，現在騎車、開車沒有行車紀錄器，是否就缺乏安全感？ 超怕三寶選上你？ 還是個名下無財產的無敵三寶！
為什麼台灣SUV 休旅車滿街跑？其實沒有幾個在越野，都是為了保護自己路權而已，比你高的車體像你靠過來，就是會害怕，
SUV 跟你對沖，好歹車體1：1 不至於吃虧，錢就交給保險處理。
再來就是道路霸主GDP學長，有時後看看載重車不是真的很想逼車， 但安全距離就是有人會闖入。
講到這邊，是不是覺得干重機屁事？
能上300的重機 80萬就有，有機會來一下不是每個人都能忍的住！ 我來勸退只是要說路很亂，大部份的用路人，也都在自保模式而已， 若只要路權我支持，騎上國道就不鼓勵了，活著才能繼續嘴砲啊~~
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