目前還是仍有一堆汽車是無車位的流浪汽車,
每天漂泊在路邊,故障的故障變報廢車廢棄在
那邊把巷弄變窄,還沒故障的則沒事防盜裝置
故障一下,打擾社區安寧,是否要盡快將住宅區
的路邊改為人行道,以維護生活品質.
不常開的車可停郊區比較沒人的路邊,防盜器
每天開也不會影響到別人,常開車租車位比較
方便.
bmw_m3 wrote:
目前還是仍有一堆汽車(恕刪)
2重點
設車位法，
另規定凡住戶均不得停住家附近路邊格
去買車位租車位就想辦法生出車位再買車，路邊留給外出車輛用
雖然目前取締困難，若肯做以現代科技應該是可以做到
這點做到大慨已解決一半問題
再來是容積率問題
這個問題其實跟上面有牽連性
還有一點是政府容許炒房
導致店面住家太過於密集
這有點複雜
每間臨路都想當店面
然後面寬僅約四米
路邊門前連一輛車也不夠停
這或許新都更有進步
但行人與車道明確分隔
真的還有待努力
突然發覺偶只是個01街友 >
...在二十年前我打工的家具行老闆,就住在台中封閉大社區.
親愛の我等妳 wrote:
2重點
設車位法，
另規定凡住戶均不得停住家附近路邊格
0分，為何自家外不能停?
有時我想整理個車子，停室內不方便去外面停一下不行嗎?
長輩開車多個地方跑，停外面付錢不行嗎?
親愛の我等妳 wrote:
去買車位租車位就想辦法生出車位再買車，路邊留給外出車輛用
雖然目前取締困難，若肯做以現代科技應該是可以做到
這點做到大慨已解決一半問題
方式完全錯誤，日本只有購車時，要去警局提供車位證明，然後警方會到現場查看是否有車位，然後發證明才能買車。並無限制路邊車位不得使用(頂多是不得當作購車證明)
親愛の我等妳 wrote:
再來是容積率問題
這個問題其實跟上面有牽連性
還有一點是政府容許炒房
導致店面住家太過於密集
這有點複雜
每間臨路都想當店面
然後面寬僅約四米
路邊門前連一輛車也不夠停
這或許新都更有進步
但行人與車道明確分隔
真的還有待努力
搞錯了，是老屋無法都更，導致台灣一堆無車位連排公寓的存在
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