本人預計今年底購入人生第一台車
原定計畫購買kuga 2.0 st line
試乘了市面非常多休旅車後
以百萬出頭等級的SUV 論CP值 還是對kuga 情有獨鍾 論CP
我試乘過了..
CRV (隔音我無法)
RAV4 2.0(這馬力..)
KUGA 2.0 st-line (隔音 行車品質 加速力道真的都不錯)
Tucson L (隔音蠻意外的好 但韓國車...我老婆.)
X-trail 2.0(比rav4 還慘的NA車
NEW NX300h(個人感覺沒200W價值...)
X3 20i (很滿意的行車品質 但247W覺得CP不太高)
XC60 B4(行車品質略輸x3一些些 但我很愛B柱冷氣出風口 )
XC40 P8 Recharge (車子略小 但似乎可以接受)
Model3 (隔音差 不是SUV真的無法買下手)
Ioniq 5 (老婆極力反對韓國車...)
但是就如同我標題所說
我相信我未來一定會買電動車
說簡單點就是在等Model Y
但3年我覺得一定等不到
還有想買的大部分原因是 油錢省很多
我每個月上班通勤約1000km
再加上我很愛在老婆到處玩
每個月我認為1500km不是問題
那現在就會在想
如果我能捏一點直上電動車(XC 40 純電車)
究竟對我來說是好的嗎?
我有算過假設家裡停車位管委會未來可以裝充電裝(新大樓有充電車位但我沒買)
每次出去玩超充一個月可能2次約1500元(一度算10-12元)
7年算下來約只能省30W-40W 但兩台約70多萬價差
但換來的是電車的便捷
(我喜歡可以遠端預約開冷氣 想隨隨地發動馬達吹冷氣 包含密閉空間 車宿露營)
還有VOLVO 帶來給我車內的質感享受
有想過 如果買P8(219W eAWD 408P) 對我來說壓力真的太大
但如果買P6 (189W eFWD二輪傳動 231P)對我還說還可以應付
但如果跟KUGA ST line (122.9-10W AWD 250P) $落差就蠻大的
想請問如果只針對XC40 P6 與KUGA 你會怎麼選
目前2夫妻 未來不確定會不會生1個小孩
有在露營 也想試車宿
每月里程1500km
個人認為我沒有里程焦慮
我也不擔心我家無法裝充電樁的問題
以上
買了Kuga後悔沒買電車的機率，若很高，就捏著買XC40
(有穩定收入的話，現在分期貸款應該算好還)
若捏破懶蛋買XC40，之後幾年生活變辛苦，那買Kuga先，以後機會多得是。
若預算內能買得起的車都不甚滿意，買了可能會遺憾很久，那就維持現在生活，
之前可以活得好好的，不立刻買也沒差，努力一段時間，會讓你悸動的幾款車當中，
選一台價錢可接受的買起來就好！
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推你入坑
X3不錯
現在油車相較電車優惠不少，
既然納入XC40 Recharge 考慮，怎麼沒考慮他的油車XC40?內裝品質感覺比電車好，也比較便宜
XC60 B5既是四驅、又有氣壓懸吊，價錢談好可能比XC40 電車高一些些而已，B5行車舒適性與B4比明顯高上不只一個檔次
Kuga 馬力大又AWD，CP值超高，很值得考慮，是我我可以
Ioniq 5 優到不行，就只因為韓國車所以拒絕似乎可惜了些，可惜的是因為討厭韓國，而錯失開好車的機會（因刻板印象而拒絕，很容易漏失世界上很多美好人事物，放開心境接觸世界，容易發現更多美好的東西）
但說實在的，你內心最愛哪台車呢？
買車感覺比較像找伴侶/情人，比較不像挑菜，菜選便宜的煮煮吃了算，
車買了要開好幾年，沒有點愛不行！
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我去年8月底換車，除考慮品牌外，因住屋透天可以裝電動樁，一度亦在油車、電車間猶豫，
當時台灣純電車僅有少數幾家可選，因我比較在意行車品質，考慮後放棄以科技著稱的特牌電車，也因自認此時買電車自己肯定有續航壓力（每週北中二頭跑、北部住屋不方便裝充電樁，可能半夜到北部時需找充電設備而無法好好回家休息），所以放棄買電車念頭改買油車。
選車過程考慮了Porsche、BBA、Volvo、Jaguar、Land Rover等品牌，後因生性低調加上個性古怪，不想隨時上街都車聚，所以選了偏冷門的豪華車款，里程數2萬，沒遇上啥問題，買車上網查資料外，若沒有足夠批判思考能力，思緒很容易被也是道聽途說的鍵盤車手們帶著跑(怪了，明明銷售量沒有很高，版上各個發言踴躍、對該車品頭論足，活靈活現的文字描述一副開過的感覺，但其中更多明顯錯誤訊息)。
我下一台車沒意外也應該是純電車，但不是現在。雖然網路狂推電車的好，我也認同，但每個人用車情境不同，因為用車環境需要，電車使用限制對我來說還是較多，你可以花時間好好思考你的用車需求，若極少有長程、短程居多且居家環境能裝充電樁，那絕對可考慮，也的確越來越多車室/行車質感優異的電車出來。
若考慮行車、車室品質，傳統品牌仍然有絕對優勢；現在的輔助駕駛科技，除了特牌加價後的科技特別突出，若非要不可，那只能買特牌，若僅僅只需要舒服的LV2輔助科技幫助您到達目的地，那麼很多家都可以達到，在沒加價情形下的駕駛輔助，特牌跟其他家相距不多，特牌可能轉向較準、而他牌可能變換車道跟特排一樣會偵測隔壁車道車距自動加減速外，切換車道完畢後，輔助駕駛系統還能自動啟動，不必跟特牌一樣需要手動再開啟，如果買特牌，輔助駕駛科技沒有加價購，優勢差距感覺沒有非常大；而車內電子娛樂系統體驗應該特牌大勝，此外電車尚有很多優點，這部分看您需求了。
該選電車還是油車
在此二類擇一條件下會刪去另一半(油或電)的車種的選擇樂趣，
油車並沒有到江郎才盡的時候，電車時代也才剛露曙光
真心建議就你從小到大及目前為止曾想開的品牌或車款，並找人陪伴去這些看車，再從中選擇，這樣選到的車比較可能讓你開起來愉悅的時間、滿足感比較久一點（蜜月期）。
我一直相信，電池的發展不會停滯，未來車用電池肯定能越做越小、續航力越大，而且等待時間不會太久。（現在買電車也不必後悔，早買早享受）
如果你目前用車環境不允許，或自認不滿意現在電車續航力、在高速公路會一直注意剩餘里程，稍微踩電門就擔心電池電量狂掉，只好委屈自己時速維持在90-110之間(有人會擔心有人不會)，那你買電車來開就是買來折磨自己的；油車要經常性維持120-140車速，甚至高速公路全程120以上不擔心沒油應該算輕而易舉(小朋友不要學)。
電車優點實在多，低速安靜、怠速放心吹冷氣、電價便宜、、塞車也輕鬆開好操控、露營時電池可以拿來發電....等等，居家環境允許，且短程駕駛居絕大多數，長程需求極少極少，那買來開會很不錯。
現在更需要擔心的不是想買什麼車，而是訂車後何時才能拿到車啊！
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