最近翻到之前的新聞
只能說每次討論到四輪驅動，就會有反對派出來說，四輪驅動在台灣又沒用，就算濕地抓地力很好，但誰下雨天車速會開很快，所以四輪驅動只是多耗油、且順勢抬價的配備，況且要越野，台灣又沒地方給你越野，不然就看到一些越野的影片就丟出大絕說這種都市休旅車沒加力箱哪來真的越野能力
而且這論點到現在，還真的是一點都沒改變
甚至還有人表示買四輪驅動根本沒有用不如輪胎換好一點，這種言論實在是偏激的離譜
要知道四輪驅動對於操控/安全是絕對有加分的，當然用好的輪胎也不否認對於操控/安全同樣有加分，所以可以雙重加分的話，當然是好上加好
不過看起來不少人寧願是選擇換好一點的輪胎，也不願意花錢買到四輪驅動的車款，所以就嘴砲一再否定四輪驅動的好處，卻偏偏拿不出實際數據或影片來證明四輪驅動對於操控/安全是沒有加分
相反的，支持四輪驅動對於抓地力有加分的測試和數據唾手可得，但為反對而反對的人偏偏刻意視而不見
首先看到第一個影片，點擊播放即可看到重點(10分25秒)
左邊的是前驅的SUV，右邊的則是AWD的Forester
前驅車在第二個彎時就直接失控淘汰，反觀是Forester速度不慢卻安穩的走完全程
有人可能會說Subaru本身操控和AWD就很好（這我沒意見）；所以這裡也拿他牌的來分享
可以看到同一台車開啟AWD之後和沒開啟差異巨大
沒開啟AWD根本跑不完全程，開啟之後則是可以通過這個繞錐測試
最後的這個影片(1分40秒)也可以看出起步後輪驅動是直接打滑；前輪驅動在起步初期則是沒有任何抓地力
四輪驅動的對操控/安全的加分其實是無形中默默就已經產生，有開過四輪驅動的車款就知道，當你在雨天享受四輪驅動帶來的抓地力和穩定性的時候，你根本就不會在意，當然你平常習慣開四輪驅動，假設哪天突然換回2WD車款，相對抓地力和穩定性就會非常有感
相反的如果你平常就開2WD你已經習慣了雨天低速行駛，你就算換成四輪驅動，你也很難感受其差異，畢竟上限提升，但自己開車的上限並沒有提升，當然很難感受到
我猜想這有可能是多數人對於四輪驅動覺得沒用的原因
所以說四輪驅動並不是毫無意義，對於操控/安全絕對是有提升的
這裡也並不是要洗腦你買四輪驅動的車款，只是告訴大家四輪驅動絕對是有用的配備之一，絕對不是沒意義的配備，更不是換換輪胎就能獲得同等效果的
以下開放支持派和反對派提供自己的論點和資料
對了，要戰銷量的就不用了，要戰請不要用台灣這個小樣本來戰，請看看大市場國家
