110年1-10月道路交通事故統計

t0015263

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樓主

2022-01-11 0:04

110年1-10月死亡2,440 人(每日8人)

機車騎士死亡1492人無法冷靜

https://roadsafety.tw/Dashboard/Custom?type=%E7%B5%B1%E8%A8%88%E5%BF%AB%E8%A6%BD

交通死傷好像完全沒有人在乎⋯

政府只會做到統計數字，卻忘真正重要的事情！

2022-01-11 0:04 發佈

文章關鍵字道路交通事故統計 110 10 事故

beaszero

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2樓

2022-01-11 7:28

t0015263 wrote:
110年1-10月死亡2,440 人(每日8人)

機車騎士死亡1492人

你的數字怎麼來的?
你貼的表上就算你硬把高齡者都灌在機車死亡人數上，也才933+204=1137?

817萬人在繼續執迷不悟，台灣終將淪陷。

aliao

機車騎士的死亡統計要到樓主貼的連結去看[沒有不敬的意思]

2022-01-11 7:44

Jack 你好棒

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3樓

2022-01-11 7:35

t0015263 wrote:
交通死傷好像完全沒有人在乎⋯

有啊，

我在乎，

請問縮王有在名單內嗎 ?

對了，別罵我取笑他人生死，

縮王是個呼籲大眾要積極違停紅線，以免自己送貨會被開紅單的人，

他的心黑得比 . . . .

唉 . . . .

bradia

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4樓

2022-01-11 8:40

台灣真的是寶島，在疫情如此嚴峻的時期，死在路上的還比染疫往生的人多 sorry

在這裡行車上路比新冠病毒還危險呀！

knift

感覺每天下午二點交通部長才應該出來開記者會，每年車禍死人的數比新冠肺炎多超多的。

2022-01-11 11:59

t0015263 樓主

三寶病毒比新冠肺炎還可怕100倍，所以出門遇到車禍的機率，比你不幸感染肺炎病毒的機率要高！

2022-01-11 12:31

t0015263

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樓主

2022-01-11 9:18

bradia wrote:
台灣真的是寶島，在疫(恕刪)

交通混亂的情況已非常嚴重

建議設立
「駕照退場機制」
「駕照定期覆查機制」
，未來駕照不再一試定終身

lqc

lqc
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6樓

2022-01-11 9:44

這種統計很多隱性數據是被隱藏的

就像機車傷亡多

但很多肇責卻是因為汽車違規任意變換車道

而且先進國家如果汽車違規，則是會加強機車權益

臺灣則相反，無限限縮+驅趕機車權益
(世界少數機車車種分流+禁止使用安全封閉式高速公路的"先進"國家)

但交通部官員出國考察的歐美日卻沒有一個是搞機車車種分流

不知考察的意義是!?

然後繼續放任汽車違規...(還限縮檢舉)

真。交通落後國家

一堆自詡優良卻不自知是三寶的汽車駕駛高速公路違規

還被外國人旅遊拍片認證

更別說任意違規的"職業"駕駛

市區的小黃跟高速公路的貨車 = 一堆人認證的違規大戶

罰鍰卻好像對他們不痛不癢

以日本來說職業駕駛根本不敢違規

不然會真的沒工作

臺灣就... 繼續賺新台幣

t0015263 樓主

一直違規爽，一直違規，一直爽，看看統計數據上會不會有他的資料+1

2022-01-11 12:19

smax155

不要忘了 , 機車鑽縫是政府制定的交通政策

2022-01-17 14:15

A辣愛怕跑

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7樓

2022-01-11 9:48

明明就是違規導致交通死傷
但是違規仔最會詭辯
說檢舉違規無法減少交通死傷
這種無稽的論調聽到耳朵都長繭了

t0015263 樓主

違規仔如果要付出高額或慘痛的代價，請問有人敢違規嗎？

2022-01-11 12:21

ace ventura

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8樓

2022-01-11 9:55

t0015263 wrote:
110年1-10月死亡2,440 人(每日8人)

機車騎士死亡1492人

今年大概又要破3000了 (比5倍人口數目的日本還多?!) 這我不行

肉包鐵的機車騎士死亡人數占全部車禍死亡人數的6成
受傷的其實更高 (接近全部受傷人數的7成)

政府還在那裏裝傻? 假裝這沒問題?

今年到10月的交通事故死亡統計

全部車禍死亡人數2440人

死亡分類 人數 (占全部死亡人數比例)
行人(被車撞死) 334 (13.6%) 走在路上被車撞死? 道路設計問題還是駕駛問題?!

行人路口事故(過馬路被車撞死) 158 (6.5%) 過馬路被撞死還不禮讓行人?!

自小客駕駛人 149 (6%) 恩比行人走在路上被撞死的還少大家都買VOLVO嗎?

機車騎士 1492 (61%) 剛好是小客車駕駛的10倍肉包鐵就是不行

酒駕致死 261 (10.7%) 10個車禍死亡有1個是被酒駕撞死的, 嚴不嚴重?

大型車 (撞死人) 303 (12.4%) 全台大型車(大貨車+大客車)只有20萬輛是全台機動車輛2200萬輛的1% 但貢獻了12.4倍的死亡人數 你怕不怕? 就跟你說要遠離大車.....

ace ventura

無法改變的事實? 誰說的? 日本一年車禍死亡率不到3000人, 人口是台灣的5倍, 車輛的數目是台灣4倍. 但是花了很多年努力從2000年9000件死亡降到2020年的2800件.

2022-01-11 15:55

ace ventura

日本能, 台灣為什麼不能? 是台灣人比較低等? 比較笨? 教不會?

2022-01-11 15:57

Kevin8599

Kevin8599
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9樓

2022-01-11 10:02

其實台灣交通混亂, 交通部要負最大責任.
他們只會架照相機, 區間測速, 一昧的減速, 速限的限定值卻完全沒有科學根據?
超速事故從來就不是最大宗, 車流混亂(強迫機車靠右等), 駕照亂發(不會用方向燈等)才是最大問題.
該設紅綠燈的不設(如前不久被撞的一家子, 三個路口沒有紅綠燈, 一家子只好冒險)
不該設紅綠燈的去一直設, 有看過100公尺三個紅綠燈的, 能不亂嗎?
酒駕的罰很輕, 全台灣都知道酒駕殺人罪超輕!
種種罄竹難書, 網路上一堆訊息, 只有交通部看不到,
永遠只會用照相機把人民當提款機, 對機車族歧視, 對酒駕的輕罰, 完完全搞不懂那些人的邏輯.

所以, 我從來不投票給執政黨(不管顏色), 執政者不能改善, 我也只能盡一票之力, 無力回天啊!

額外提, 台灣政府很有錢, 大部分民眾沒太多存款, 為什麼? google 一下什麼是 "貨物稅" 您就會懂.
該死的政府 !

knift

不合理速限低到所有路人都堵爛不遵守，再來怪大家超速，這不就是完美的缷責方法嗎？

2022-01-11 12:00

t0015263 樓主

政府可以為了避免疫情擴散而採取隔離措施，但政府卻不能為了降低車禍傷亡，而去吊扣駕照，並且去重新考照！

2022-01-11 12:27

jiahsien

jiahsien
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10樓

2022-01-11 10:08

lqc wrote:
這種統計很多隱性數據(恕刪)

別沒事戰幾輪

真要說，不管幾輪，台灣人上了車就是不一樣。

沒上車是善良老百姓，很有銅鋰鋅。
上了車是唯我獨尊，見佛撞佛見鬼撞鬼，誰都不能阻饒他趕頭七。

台灣人是比較不太會太白目看到違規還加速撞上去拉，但很多時候該做的注意事項則是完全不去做...

t0015263 樓主

台灣人民從小沒有做好「交通服從」的教育！造成每年車禍傷亡慘重⋯

2022-01-11 12:29