要讓電動車普及的關鍵就是完善的充電基礎設施與親民售價，而電動車什麼時候才會比傳統燃油汽車便宜？據《BloombergNEF》（彭博新能源財經）一項研究指出，最快歐洲在2027年就會實現！
在車廠陸續投資電動車生產設備下，大量生產的規模經濟將會壓低電動車售價，預計在2026年時，中大型級距如電動跨界、電動休旅車的成本將比傳統燃油車款低，而中小型電動車（如：掀背車）則會在2027年比同級距燃油車便宜；到了2030年時，所有電動車的成本在未補助下都會比燃油車還便宜。
▲在車廠大量生產的規模經濟下，預計在2026年時，中大型級距如電動跨界、電動休旅車的成本將比傳統BloombergNEF》預估，在2026年時，中型車款（不論汽油還是電動車）的平均售價將是19,000歐元（折合新台幣約64.7萬），但到了2030年時，電動車的平均售價將會降低到16,300歐元（約新台幣55.5萬），但燃油車的平均售價則會上漲至19,900歐元（約新台67.7萬）。這都與現在電動車平均售價33,300歐元（約新台幣113.4萬）、燃油車平均18,600歐元（約新台幣63.3萬）的情況相反。
原文
即使知道2025年電動車黃金交叉，2027年電動車比燃油車便宜。
你現在還會想買，
油車或油電車嗎？
相信政府不會以供電不足為藉口，而拒絕、推遲電動車的進程。
同樣甚至更便宜的車價，
可以享受更好、更先進的駕車體驗，如果很多人拒絕，其實也是件好事。
畢竟，現在電動車也已經是供不應求，再降價、便宜，交車時間必然更久。
平價電動車正緊鑼密鼓的製造，又能有多少人能抗拒誘惑、抗拒享受呢？
maxwu123wrote:
7、8年內 電池要低價化 感覺不可能 需求大於供給
電池供需量的確是個問題。
然而，電動車不比油車，
電動車可以透過大量製造，進而降低成本。
小米、蘋果、鴻海這些手機廠，正是這方面的強者。
各家車廠為爭奪市場，
價格破壞，也是必然。
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