只能說肇事駕駛經驗不足就說高速公路內側龜車最多, 尤其是交流道前後路段龜車很大比例也是三寶,快到交流道才減速想往右切,或是一進高速公路就龜到內側於是讓內側車流莫名其妙慢到停下來,反而外線車道至少還沒慢到停下來
ryan00014875 wrote:這種速度還期望VOL...(恕刪) 如果被撞是福特,護主神車,盡最大努力保護車主及車上乘客,只受傷而已如果被撞是豐田,後座乘客潰縮,保護不長眼往前衝的車主,導致身受重傷如果VOLVO這是個合理的狀況
tony1838 wrote:不是有自動煞車嗎?完...(恕刪) 自動煞車 是低速作用若是高速自己 作動緊急自動煞車 應該是會很刺激之前有幾款車低速 連路旁邊機車都偵測 緊急煞 下屎車主高速作動 若漂移 保齡球 算車主還是車廠的請參考1. City Safety:適用車速10-50 km/h,主要針對低速前方車輛防撞。 2. Inter-Urban:適用車速30-80 km/h,主要針對高速下之前方車輛防撞。 3. 行人防撞系統:適用車速20-60 km/h,主要針對中低速下之前方行人防撞。
所謂超車是原本在中線目視 有把握使用內線後並可以切回中線~這種個過程都在腦海預想完成才能謹慎的決定切入內線開始使用這是本魯對於超車的定義畫面中的內線車道的每一台車根本就不是超車狀態看到這種內龜連環追撞就是一個 療育!!