或許有人會說 汽車遇到高速車禍 結果都是一樣
但 不會像Toyota這樣那麼嚴重吧
整個像汽車報廢廠把車壓扁一樣
這麼薄的車 有辦法每月銷售冠軍？
或許有人會說 汽車遇到高速車禍 結果都是一樣
但 不會像Toyota這樣那麼嚴重吧
整個像汽車報廢廠把車壓扁一樣
這麼薄的車 有辦法每月銷售冠軍？
或許有人會說 汽車遇到高速車禍 結果都是一樣
但 不會像Toyota這樣那麼嚴重吧
整個像汽車報廢廠把車壓扁一樣
這麼薄的車 有辦法每月銷售冠軍？
2021-02-23 13:41 發佈
dodhammer wrote:
蠻奇怪的，同樣歐規NCAP...(恕刪)
歐規測試一定是假的，不然就是豐田買通測試人員造假數據
那種位置及撞法，今天換成kuga一定人員車輛沒事，頂多鈑金一個小擦痕，不然怎麼對的起台灣kuga車主的護主神車之名
但依歐規測試結果，那種位置撞法kuga受的起嗎
要不先去歐規測試前先抗議一下吧
不然也要先把kuga賣好一點，不然喊了半天真出事時，還真沒人知道受不受的了那種撞法，
現實中只能說不管開什麼車能平安才是重點，天天在扯要如何撞要如何護主有意義嗎
至於被飼料車從後面高速撞上和前面載瓦斯車撞一起，那種受力撞擊除了坦克車大概什麼車都沒用，
一堆人不討論考慮如何在大霧大雨前作正確駕駛，如何避免發生意外事故，結果確是只注意誰撞該撞成如何，誰被撞就會沒事，加上還順勢抄硼鋼如何護主，這也是台灣才會有的現象，挺令人無言的
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