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我騎車也開車,所以我支持機車......

我騎車也開車
所以我支持機車
直切左轉+行駛雪隧+150CC以上直接上快速道路及高速公路

每次上班工作開著車
無不看到開著動輒1-2頓車體的違規車輛
違規事項諸如:
駛錯閘道倒車
未依規定變換車道
未禮讓輛直行車任意左轉
以及一堆的違規事由
但台灣依舊允許其左轉跟上封閉道路....

想到就覺得很可憐
鄰近國家只有泰國 韓國 跟 印尼 禁止上快速道路
相反的 不只是越南等國
連對岸機車都擁有比我們更大的路權
連當初加入WTO的要求都沒達到

反觀台灣汽車駕駛人素質低劣
卻有一些人大聲反對機車權益


跟房市既得利益人士反對政府打房一樣

甚至發文...我看的都覺得羞X....

作為機車事故最大肇責主因的"汽車未依規定變換車道"依舊被輕忽...

卻開著動輒1-2頓車體到處違規...

然後說我也有騎車但我反對你左轉也不同意你上高速公路....

何時才要禁止素質低下的汽車駕駛左轉+禁止其上高速公路...

日本125cc以上機車就可以擁有的權利
歐洲50cc以上機車就可以擁有的權益
被既得利益者給打壓....
然後用三寶機車作為反對依據...

照這般理由

"你"為何不禁止最大肇責群體的汽車車輛上路....?
2020-12-27 15:48 發佈
文章關鍵字 機車
我開車,也騎車...。
機車是我上下班主力。

我反對開放路權,理由是..
人民素質不足,法治觀念需再加強教育。


Red Bull Racing Honda
lqc wrote:
我騎車也開車
所以我支持機車
直切左轉+行駛雪隧+150CC以上直接上快速道路及高速公路

每次上班工作開著車
無不看到開著動輒1-2頓車體的違規車輛
違規事項諸如:
駛錯閘道倒車
未依規定變換車道
未禮讓輛直行車任意左轉
以及一堆的違規事由
但台灣依舊允許其左轉跟上封閉道路....

想到就覺得很可憐
鄰近國家只有泰國 韓國 跟 印尼 連對岸都可以
台灣汽車駕駛人素質低劣
卻有一些人反對機車權益

跟房市既得利益者人士反對政府打房一樣

甚至發文...我看的都覺得羞X....

作為機車事故最大肇責主因的"汽車未依規定變換車道"依舊被輕忽...

卻開著動輒1-2頓車體到處違規...

然後說我也有騎車但我反對你左轉也不同意你上高速公路....

何時才要禁止素質低下的汽車駕駛左轉+禁止騎上高速公路...

日本125cc以上機車就可以擁有的權利
歐洲50cc以上機車就可以擁有的權益
被既得利益者給打壓....
然後用三寶機車作為反對依據...

照這般理由

"你"為何不禁止最大肇責群體的汽車車輛上路....?

也不是所有開車的人都違規
騎機車的也是有違規的人在
那是人的問題,難道今天騎車他就乖乖守規矩,開車他就一路違規?

我個人是不贊成重機上高速公路
除了高速公路上下班塞車已經夠嚴重,開放機車只會更塞
最主要的在高速下發生事故,騎士受傷的嚴重度、死亡率絕對遠高於汽車駕駛
既然覺得台灣汽車駕駛人素質低劣,為何又要冒著生命危險去跟這些人爭道?

至於那些素質低下的汽車... 比較有效的嚇阻做法是嚴重的或累犯的額外加一個扣車
有些人不怕罰錢 怕被拖吊,你跟他說再違規要強制扣留車子一個月你看他跳不跳腳
台灣交通法規的處罰就是太軟弱,罰個什麼300、600的,真的是小孩玩扮家家酒
yuanchih wrote:
刪除...刪除...
yuanchih wrote:
我開車,也騎車...(恕刪)

我開車,也騎車...。
機車是我上下班主力。

我反對汽車開放路權,理由是..
人民素質不足,法治觀念需再加強教育。
lqc wrote:
我騎車也開車所以我支...(恕刪)

但周圍國家機車密度都沒有我國高 所以我認為直接比較不妥
Naughty Dog wrote:
也不是所有開車的人都(恕刪)


禁止汽車上國道,改成機車上國道,塞車問題就解決了,汽車比機車還占位置,當然會塞車啦
詢問或留言歡迎在我的股溝網誌留言
yalee1026 wrote:
但周圍國家機車密度都(恕刪)

有看過越南/印度或其他國家市區?
我開車我也騎機車,
在我騎機車時看到很多騎士,
不斷的在車陣中鑽來鑽去,
很難想像在高速公路上,
機車鑽來鑽去的畫面,
危險性是如何的高,
所以我不贊成機車上國道。
我開車也騎車
每天都要使用汽機車各2小時左右
我反對開放路權
因為交通安全觀念真的嚴重不足
不會保持安全車距、遇到狀況不是先減速而是想加速
標誌標線看不懂(或是不想懂!?)
槽化線、雙白線整天跨來跨去
守規矩行駛的優良用路人整天要禮讓違規駕駛
不讓就會撞到,撞到還會說你不會騎車
說你轉彎車不禮讓直行車
但卻忽略自己跨越雙白線&貫穿槽化線

這樣的觀念談路權...
還是再等等吧...
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