1. 一堆人停紅綠燈都喜歡停在斑馬線上，有差那二、三公尺嗎?
2. 最近常碰到一些車子，直接由路的最右邊，直接切到內車道就想迴轉，擋住一堆內車道的車子，為什麼不往前多開一小段，到下個紅綠燈再轉呢?我每次碰到這種情形，真的會看不下去，先叭再說，不過最近愈來愈多了
2. 最近常碰到一些車子，直接由路的最右邊，直接切到內車道就想迴轉，擋住一堆內車道的車子
3. 喜歡紅燈時先佔用左轉車道,等到綠燈時再直行貪快
加一個.
4. 佔用直行車道待轉, 妨礙後方直行車流
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
每天上班大概都會走高雄金鼎路轉本館路，該條路是左右各一個快車道及慢車道。
以前大家都會乖乖的在汽機車道排隊等紅綠燈，車流大概還蠻順的。後來有一些車
要右轉高速公路便道，貪快便去開機車道，有些直行本館路的車不耐排隊排在後面
就去排在這些車後面，直走到本館路因為車道縮減又想擠回來，前面一些手腳比較
頓的車子也讓這些車擠回來，後面有些原本乖乖排隊的就不爽了，於是第二天也去
跟著排機車道...然後同樣的場景再循環一次。
同樣的場景在省道台一線屏東段也一樣，原本要右轉和生路的地方有規劃一條右轉
專用道，以前大家都會乖乖的排在右轉車道等右轉箭頭，直行的機車也知道不會去
越線停在右轉道前(不然會被叭得很慘)。
現在勒? 一堆車貪快又去擠機車道(是沒看到右轉車道一群在排隊的車喔?)，右轉燈
亮時就叭機車，機車就往右轉專用道那邊閃 (其實可以不理它)，又擋到右轉車道，
又被叭。於是機車就只好越線闖紅燈過去，這條動線又剛好和右轉車流交會，每天
就看到一堆驚險畫面。
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其實上面的路線如果照原來規劃，車多時會慢但還不至於不動。現在勒? 三不五時
就動彈不得 或得多等兩三個紅綠燈才過的去....
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