這是2016的新聞，現在回頭看真是有點感嘆
補助到最後、保護到最後，換來的是退出中國大陸市場
嚴凱泰過世後，裕隆董事長兼執行長的位置交給了體育系畢業的籃球國手遺孀嚴陳莉蓮，這位董事長不是讀企管、不是讀汽修、不是讀自動控制、不是讀電機、不是讀車輛工程，小弟我是不知道體育系和汽車製造有什麼關係，怎麼不叫昆蟲系和森林系的來做汽車算了
這是2016的新聞，現在回頭看真是有點感嘆
補助到最後、保護到最後，換來的是退出中國大陸市場
嚴凱泰過世後，裕隆董事長兼執行長的位置交給了體育系畢業的籃球國手遺孀嚴陳莉蓮，這位董事長不是讀企管、不是讀汽修、不是讀自動控制、不是讀電機、不是讀車輛工程，小弟我是不知道體育系和汽車製造有什麼關係，怎麼不叫昆蟲系和森林系的來做汽車算了
2020-11-15 18:36 發佈
sent3 wrote:
全世界目前作電動車成(恕刪)
跟這種酸民講沒用
以下
美國補助1410億美元，調整電動車基礎設施
https://technews.tw/2020/06/05/us-plans-to-adjust-electric-vehicle-infrastructure/
美國投資鉅資，大力推廣發展電動車
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2138
我完全聽不懂你在說什麼 wrote:
嚴凱泰過世後，裕隆董事長兼執行長的位置交給了體育系畢業的籃球國手遺孀嚴陳莉蓮，這位董事長不是讀企管、
紅色資本家與裕隆
https://www.bnext.com.tw/article/6684/BN-ARTICLE-6684
中國和台灣都要拿第一
「不要以為在台灣成功，到中國大陸就會成功；但若在台灣做不成功，去大陸就一定不會成功，」問及去中國的投資經驗時，目前是裕隆集團主要舵手的嚴凱泰釘截鐵如是表示。
這篇文章大約前面一千四百個字是廢話
重點是這一段文字:
如與國際其他車廠相較，由於集團與中國領導階層有深厚淵源（中國全國人大副委員長吳階平為嚴凱泰舅舅，前中國國家副主席榮毅仁為集團董事長吳舜文姐夫），裕隆集團在中國大陸最大的優勢是，不僅擁有「製造」資格，更多了一張得以掌握「銷售通路」的許可牌照，若再加上其他的汽車周邊如中古車、保險、貸款融資執照，難怪中概收成股中，裕隆是最具爆發力的閃亮新星。
榮毅仁何許人也?
https://w.wiki/LcA
榮毅仁（1916年5月1日－2005年10月26日），江蘇無錫人，中國企業家、政治人物，中國民主建國會會員，中國共產黨黨員，曾任中華人民共和國副主席，被稱為「紅色資本家」。榮德生之子。
簡單來說他是搞紡織的
在上海搞紡織
老嚴也是搞紡織的
也在上海搞紡織
當年小蔣上海打虎
這些資本家紛紛流竄
嚴家就跑來新竹看土地
當小蔣打虎失敗
共產黨馬上就打過來
這些資本家就像喪家之犬一樣的逃命
嚴家這群喪家之犬也逃到台灣
榮家幾個兄弟也跑，但是榮毅仁比較帶種留下來
看守家產，也希望有朝一日情況好轉
家人回來時，總是能有人照顧這些產業的
下場就是家產被沒收，眼睛被弄瞎一隻
老命差點不保
這就是吳舜文的姊夫
至於我們小嚴的舅舅吳階平
https://w.wiki/bur
年輕時就加入共產黨
但是吳舜文這支是投靠國民黨的
大陸淪陷後，吳舜文逃到台灣
吳階平效力共產黨當個醫生
也做了大官
這也就是為什麼裕隆要技術沒技術
要能力沒能力
卻可以在中國這麼吃得開
因為紅色資本家當靠山，人大常委副委員長是舅舅
有關係就沒關係
不過榮毅仁死了，吳階平死了，吳舜文死了，嚴凱泰死了
人在人情在，人亡人情亡
我們現任嚴陳董事長恐怕會在他手上送裕隆走這最後一程了
事實上在中國的靠山也很強大
可以上達天聽，因此前往中國發展時沒有受到任何阻礙
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1585661724.A.D26.html
擁有如此強大的靠山都可以玩到倒閉，說實在也不容易
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