像是車頭較長的轎車，在駕駛座上的視野，倒車入庫跟路邊停車時，有些時候是視線上自己的車身已經蓋到鄰車了，但其實是還有空間，所以靠經驗繼續開可以完成
但經驗少的人，在駕駛座上目視自己的車身跟鄰車重疊時，就會不敢動作，例如會太晚打方向盤，因而停車失敗
比起開個時速1、200就在吹噓技術的人，反而開快車沒啥難度，要開快大家都會，還不如表現3秒內不靠任何雷達輔助一次到位快速停車，還比較有技術性可言
大家大家倒車入庫、路邊停車技術好嗎？有人是不靠任何3D、顯影、雷達輔助也能在極窄空間快速一次到位停好車的嗎？
車不熟多開幾次角度就好抓了，我的車只有倒車雷達，但是壞了乾脆把它關掉，不需要任何配備還是能靠自己停好車
不知道誰還有勇氣說自己停車技術多好
有些車因為引擎室長度和形狀
車頭角落距離確實難抓
保留的底線就必需增加
雷達跟顯影主要用來協助判斷
讓你安全的利用更多空間
當然不一定會遇到這麼極端的情況
遇上也可以用賭的
但只要賭輸一次就...
<AlvinChou> 完成了倒車入庫
<鄉民報到> 完成了倒車入庫
<樂觀樂觀> 完成了倒車入庫
<樂觀樂觀> 獲得成就 [恥辱的印記]
樂觀樂觀 wrote:
比起開個時速1、200就在吹噓技術的人，反而開快車沒啥難度，要開快大家都會
你說到重點了!
高速公路天候路況視野允許時, 要開快大家都會
更多的人怕的根本不是危險, 而是超速罰單
衍生出一堆 "為什麼我要遵守限速你不用" 的心態
和 "法定最高限速行駛" 的內線行動路障問題
那麼目前的限速是否合理?
是否製造額外的民怨與衝突?
是否應該增加改善?
我覺得這更有討論價值
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
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