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得天獨厚的level2 其他車廠是不是動作太慢都不跟進

killerdjmax04
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168分

樓主

2020-10-16 0:33

目前百萬內車款level2 最齊的是Focus無庸置疑
以及後來跟上的Toyota 的tss2.0 過彎的彎比較沒辦法，比較屬於警示的作用
號稱level2，我覺得只能算是準level2

今天身為消費者，真希望百萬內也有其他車廠趕緊跟上
讓消費者有更多選擇，我有朋友開過Focus，基本上高速公路都會開co-pilot360
已經變成日常生活的一個開車實用功能
如同我所說，我目前看車真的只能從Level2開始挑，所以沒得選..

只能說Honda,Nissan,三菱,現代，要加油呀!

2020-10-16 0:33 發佈

文章關鍵字車廠 Level2 動作

jason 567
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23882分

2樓

2020-10-16 8:26

歐洲福特投入自駕系統的開發非常多，技術在世界算數一數二。

這種看不太見未來獲利性的研發，日系廠不會做

都等歐美搞出來，再考慮跟不跟進就好

adsr2486

adsr2486
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0分

3樓

2020-10-16 10:02

現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌，分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車，以上整理供參。

ado016435
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4樓

2020-10-16 10:10

BENZ 216萬的GLB 200d, 要再加價84,000元才有level 2, 這我不行

這我不行

真的, 不迷信品牌得自由及輕鬆自在 100分

100分

儘管常被酸後勤, 但是ford對台灣汽車市場安全配備指標的功勞是不可磨滅的
硼鋼救人無數, 氣囊補到滿數, level 2 一幟獨樹, 讓進口車汗顏無數, 二手車價立掉2成之數,

買到200萬的進口車, level 2還要加價選配, 我呸, 進口車又如何, 丟臉丟死了。

killerdjmax04 wrote:
目前百萬內車款level2...(恕刪)

ado016435
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5樓

2020-10-16 10:13

要注意有些車廠魚目混珠, 要有車道維持才是level 2, 只有車道偏離警示式拉回的都不算level 2

adsr2486 wrote:
現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌，分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車，以上整理供參。

rice7361

rice7361
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3279分

6樓

2020-10-16 10:17

adsr2486 wrote:
現有台灣平價車款有lv2僅有4個品牌，分別為雙福及雙田。focus kuga golf tiguan corollasport rav4 crv 7台車，以上整理供參

"正"Level 2就只有福特的Focus和Kuga而已

digital88
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7樓

2020-10-16 10:35

rice7361 wrote:
"正"Level 2

這個好像要全速域的才算是...
有些是時速幾公里以下就解除了~
所以不能符合Level2的標準!

digital88
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3061分

8樓

2020-10-16 10:36

ado016435 wrote:
儘管常被酸後勤, 但是ford對台灣汽車市場安全配備指標的功勞是不可磨滅的
硼鋼救人無數, 氣囊補到滿數, level 2

酸福特歸酸福特~~
但是沒有福特率先搭載這些安全配備，其他車廠根本就漠視台灣的消費者~~

kobe13794823
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20166分

9樓

2020-10-16 10:46

確實如此試過幾台自動駕駛，目前是ford的比較準，不管是車道維持還是加減速控制都比較細膩一點。

但使用上這個CP360也不是沒缺點，車頭上的攝影機感覺『偵測』較慢，不知道是處理器運算不夠快還是怎樣

切換線道重抓線時，時間較久。另外對於前方車輛插入時，反應也沒那麼及時，使用上也是要多注意。

digital88
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3061分

10樓

2020-10-16 10:50

kobe13794823 wrote:
切換線道重抓線時，時間較久

這個是本身設計就是如此，切換車道後約3-4秒才再繼續運作

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