路口依車道標線前進,還是要讓 變換車道直行車..

已經很多次了,
行駛在四線道以上,常常是單邊有兩線車道,道路設計若是直線中間分隔島,內側直行車道就會在路口設置左轉車道,
若依地上的白色車道線直行前進,內側車道的汽車執行就會切到原來的中間車道,然後外側車道就需要稍微向右前進到最外側直行車道。

但是,問題是已經很多次了,在內側直行車道行駛,要到路口時,很容易被原來在外側車道的車以他們是直行車比較大,不考慮外側車應該依據車道稍微向右切到外側直行車道前進,而是認為我們內側車道開車切他們的前面,十分不爽,常常發生原外側車道後方汽車,加速超車大按喇叭,甚至差一點逼車。

現在是,到底是依據地上的車道線前進比較大,還是原來在外側車的跨線直行比較大??

路口依車道標線前進,還是要讓 變換車道直行車..
2020-10-07 14:27 發佈
禮讓他,檢舉他(依描述一定會犯變換車道未打方向燈)
這樣他就知道對錯了


碰到這種狀況

你"只能耐心"持續打右邊方向燈,等右後側車 讓你進入右側車道直行

否則發生碰撞,你絕對吃虧!
胡不扯 wrote:
到底是依據地上的車道線前進比較大,還是原來在外側車的跨線直行比較大??



你是直行車,又是在內側車道(舉例如下圖紅色路線),論路權怎麼都比外側車道優先(如下圖藍色路線),更遑論外側車輛直直的開是變換車道的情形,再怎麼樣外側車道都是輸面,標線怎麼畫就照標線開,有甚麼好糾結的?


3樓的大哥你貼的街景圖路況跟樓主描述的內容根本不同,就別亂教了。


c.c.0110 wrote:
就別亂教了

多認識一種路況,也沒什麼差!
今天下午我超開在內側車道,外側車道車速車子慢慢開比我慢兩個車身,當我要依據車道指示線前開,結果後方車子突然加速很兇大按喇叭,硬是卡在我前方超前,差一點撞上我的車,而且外側車道還是有兩輛車分別按,
因為前方還有我只能停在分線口,我又不想停到左轉車道上。

我下午有打電話問交通隊執法組,詢問,像我這樣依據車道指示線前行,是否有優先權。
很遺憾的,交通隊的人回覆是要看哪輛車在前面,幾乎是誰先搶誰先贏,或是實際發生車禍再來現場評估。

如果依據車道指示線行駛,也沒有優先權,那政府單位 劃這車道指示線 作什麼??

我們的政府教導民眾要守法,然後設下陷阱,讓這些守法的人吃苦頭,台灣社會。

c.c.0110 wrote:
你是直行車,又是在內側車道(舉例如下圖紅色路線),論路權怎麼都比外側車道優先(如下圖藍色路線),更遑論外側車輛直直的開是變換車道的情形,再怎麼樣外側車道都是輸面,標線怎麼畫就照標線開,有甚麼好糾結的?
hpvs19 wrote:
多認識一種路況,也沒什麼差!



多的也是,多認識路況至少可以省荷包。我貼圖的那種路口,很多駕駛在中線只會直直開還不知道是變換車道,地上標線畫很久了耶,這種每天違規都不知道的也是人才了。
胡不扯 wrote:
我下午有打電話問交通隊執法組,詢問,像我這樣依據車道指示線前行,是否有優先權。
很遺憾的,交通隊的人回覆是要看哪輛車在前面,幾乎是誰先搶誰先贏,或是實際發生車禍再來現場評估。



不要聽交通隊的人亂講,交通隊裡頭不是每個都交通警察出身的,交通組裡頭不少警察對於交通規則的認知比一般人還差,我就遇過很多個了。你知道警察局交通組的員警有的連路面邊線和快慢車道分隔線都不知道的嗎?就別對交通警察抱持多大的期望了。
胡不扯 wrote:
下午有打電話問交通隊執法組

要問單位

事故處理組
交通事故處理與調查、資料處理與研析及相關業務事項。



有號誌的地方依據"號誌"前進
無號誌的地方依據"道路標線指示"前進
在無號誌標線的地方依據"現場指揮人員"指揮前進

道路交通標誌標線號誌設置規則

感謝樓主提出這個問題,這是一個根本性造成台灣多數交通事故的主因。
台灣名列【行人地獄】的同時,實際上,也是個不折不扣的【行車地獄】啊!?
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