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為什麼現代Tuson在韓國可以賣55萬???期待納智捷嘉惠國人!!

https://www.hyundai.com/kr/ko/e/ (韓國官網自行參考,直接用google翻譯可以看懂八成!!)

我們先看Tuson最基本款!!!在韓國是Smart款!!!售價約55萬!!!

1.6汽油渦輪搭配7速DCT!!!2WD

6氣囊循跡系統前避撞輔助、車道偏離輔助、駕駛疲勞提醒、

斜坡起步、急煞提醒、胎壓偵測、輪胎急救箱、車門兩段安全解鎖

方向盤四向調整、後排座椅傾斜與6/4傾倒

頭燈自動控制腳踏駐車

Push Start/stop 、isofix、

如果引擎換成柴油引擎,則售價變成台幣60多萬!!!

至於我納貴不貴就由大家自由心證了!!!!

但是基本款兩氣囊!!!

為什麼現代Tuson在韓國可以賣55萬???期待納智捷嘉惠國人!!
2020-08-30 22:45 發佈
catjo87 wrote:
https://ww...(恕刪)


另外一個重點,韓國基本工資,幾乎是台灣的兩倍。
catjo87 wrote:
https://www(恕刪)

一個是收回扣用的 一個是國家要讓世界看到
這些都是我夢到的
兩國課稅基礎不同,產量不同,所以納智捷用遠也不可能賣這個價,!不過給你另一個思考方向,豐田5.5代camry,當年g級車款辦到好也90多萬,這個價錢在德國是買得到賓士。如果先不談細節的話,那智捷與豐田一個是本土廠商,一個是日商,樓主應該很愛國,如果照這標準,先應該要求日商降價(因為那顆引擎全球賣破數百萬顆)以量制價,應該要很便宜才對!況且當年那款車是國產。先解決外侮,這順序應該沒錯吧?既然納智捷確定無法嘉惠國人,請問樓主的下一步動作?
jlhwu wrote:
兩國課稅基礎不同,產量不同,所以納智捷用遠也不可能賣這個價,!不過給你另一個思考方向,豐田5.5代camry,當年g級車款辦到好也90多萬,這個價錢在德國是買得到賓士。如果先不談細節的話,那智捷與豐田一個是本土廠商,一個是日商,樓主應該很愛國,如果照這標準,先應該要求日商降價(因為那顆引擎全球賣破數百萬顆)以量制價,應該要很便宜才對!況且當年那款車是國產。先解決外侮,這順序應該沒錯吧?既然納智捷確定無法嘉惠國人,請問樓主的下一步動作?


稅想比較的話應該很有難度!!!

我只知道人家的薪資、工人成本都比我們高!!!

外侮??納智捷引擎不用課關稅,日商因為納智捷有自己的引擎還必須要被課關稅!!!

我只知道消費者會自己做選擇!!!

至少做個市場破壞者!!?
別人標價90萬,為什麼我得傻傻得毛利抓那麼少?

其實自信心爆錶的人,最不缺的是建議與意見。
jlhwu wrote:
豐田5.5代camry,當年g級車款辦到好也90多萬,這個價錢在德國是買得到賓士。


你知道賓士在德國跟平價車沒兩樣嗎?路上一堆賓士計程車,奧迪休旅車,BMW旅行車。
還有你遺漏了德國人民平均年薪資的條件,德國人才不買豐田。
南韓人口是台灣的2.2倍
以台灣一年四十初頭萬的新車量
南韓一年也就一百萬量
結果人家一年新車市場180萬輛

薪水比台灣高
國產車比台灣便宜
換車頻率高
不用像台灣一堆連一安都沒有的老車在街上跑

在看人家一年買了13萬輛雙B
韓國有錢人還真愛國呢

https://www.marklines.com/cn/statistics/flash_sales/salesfig_korea_2018
講真的納智捷如果可以 四五十萬內,基於愛國立場我也一定是優先選擇,但是實在太讓人失望了,明明我們自己國家的車卻設定成跟其他國家需極力競爭的價格
大概是因為還有代理其他品牌三菱日產
降價會影響其他品牌收入吧
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