台灣的電動汽機車也是越來越多，電池報廢回收的環保議題也會慢慢浮上檯面！
大家覺得現在台灣在接下來幾年，有辦法面對／處理越來越多需要除役退休的電動車用鋰電池嗎？
政府又應該做些什麼，才有辦法避免後續對環境(環保)造成的衝擊跟影響呢？
希望大家可以來分享一下自己的想法
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由於環保法規愈趨嚴格，各大車廠無不費盡心力大舉開發電能車款，而隨著電動車數量的增加，某一些初期被忽略的隱憂也漸漸浮上檯面。法國電池回收公司SNAM就表示，往後幾年所需要回收的電池數量將會相當可觀。
環保法規愈趨嚴格，電動車的普及速度只會增快。 圖／Volvo Cars提供
法國SNAM公司是一間專精於電池回收的廠商，也是回收領域最厲害的專家之一，在處理特殊電池的回收上擁有豐富經驗，他們一再強調電池內的有毒物質與稀有胺酸(rare acids)必須被妥善回收。
但這些電池組在廢棄後都必須做妥善的回收。 摘自Volvo
法國政府目前要求回收50%的鋰電池，而SNAM公司就佔了這當中70%的數量。目前SNAM公司擁有120名員工，必須從里昂市外20公里處的電動汽車中回收600噸電池，在未來幾年內，電動車快速發展過後，他們的電池回收工作量只會愈來愈多。
預計2035年，電池的數量將會增長到70萬噸。 圖／Jaguar提供
該公司戰略委員會主席Kristel Boris表示：我們預計到2027年將在歐洲回收約5萬噸電池。但是到了2035年，電池的數量將會增長到70萬噸。整個歐洲也只能處理15萬噸的電池，到時候廢電池的問題就會相當嚴重。
但整個歐洲也只能處理15萬噸的電池，到時候廢電池的問題就會相當嚴重。 摘自Volvo
原文：https://autos.udn.com/autos/story/7826/4776259
