現在有兩派說法，
一派是認為無照歸無照，不是違規的主因；就好像酒駕是酒駕，並不一定是肇事主因是一樣的理論。
另外一派認為無照就不該出現在道路上，你不騎車就不會發生這類事情。
台灣法官似乎比較偏向前者，我個人偏向後者。
我想說，駕駛習慣很差的人，不一定會酒駕。
但會酒駕的人，通常駕駛習慣就很差，
那駕駛習慣很差的人，造成車禍機率本來就會比一般人高，
那他再酒駕，這造成意外的機率就更高了。
無照也類似這種情況，駕駛習慣差的人不一定無照，
但通常無照的人，駕駛習慣就會很差，
因為這類人，不是因為年紀未到還未建立應有的駕駛習慣，就是曾有駕照但駕駛習慣差違規被吊照的人。
這類人，一般來說，也是違規的大戶。
再看看這次案子，無照少年綠燈高速撞到執行勤務鳴笛，一樣高速穿越紅燈的警察。
凌晨時刻，警察鳴笛，理論上大老遠應該就會聽到警笛聲。
聽到警笛聲，本來就應該要戒備減速，看鳴笛聲從哪個方向來，所謂眼觀四方，耳聽八方。
更不要說快要通過路口，而且是大半夜的時候。
我只能說，
台灣絕大多數駕駛人都未建立隨時注意是否有鳴笛聲，減速戒備的習慣，更沒有禮讓的習慣。
最常看到的情況之一，就是停紅燈時，我早就聽到救護車鳴笛聲，轉頭尋找救護車位置，
發現從後方來的時候，就提早閃到路旁準備給救護車早點通過，
但大多數的駕駛人，一定要等到救護車到了他正後方的時候，甚至按了喇叭，才想到要閃到路旁。
我每次都要大喊有救護車，一堆智障才注意到有救護車，或者說，才願意讓開。
另外一種狀態就是，救護車鳴笛要通過紅燈的路口時，綠燈方向的車輛反而更搶著要通過路口，
一點禮讓的心態都沒有，因為他們深怕禮讓救護車以後，要多等一次紅燈。
從 APP 打開
X