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開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了

開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了
開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了


TOYOTA
2019年式起之車輛,原廠提供之保證期限為自交車日起5年內或行駛100,000公里以內(以先到者為準),總代理和泰汽車追加3年或60,000公里,總計8年或160,000公里(以先到者為準)。

港湖女神高嘉瑜不是2019年式
不知道換個電池要多少$$$$$
但頭又大也太會算了
剛好八年掛點

台灣還有哪些油電車
雙B
BENZ S400 W221
網路有人貼工單
95萬
開油電車的港湖女神高嘉瑜:「最貴的電池」壞了

BMW 油電大7 F04 還有大3不知道要多少

本田 INSIGHT早早出清完了吧
Peugeot 508 柴電混合有人買嗎
VOLVO XC90雙B價的油電坦克
還有剩下最新的勇者現代KONA
剩下啥品牌想不到了
不知道各家電池要多少?
2020-05-14 9:53 發佈
前陣子才跟兩個朋友聊到,兩個人都開LEXUS RX450(約10年車),一個開8萬多公里大電池掛掉,一個開10萬公里大電池掛掉,原廠換新花99,000元,算起來花那麼多錢買油電車根本沒省到錢,還不如開汽油車
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
開油電車的港湖女神高(恕刪)

CAMRY的大電池現在外面可以修,可以比原廠還便宜七折左右....
LEXUS 也是用鎳氫電池吧
跟歐系車比算便宜吧

品茗 wrote:
CAMRY的大電池現(恕刪)


臉書很多廣告我有看到
不過這跟電系和安全及事後責任問題(例好死不死碰到爆電池火燒車)
說真的外面有技術
我還是寧可回原廠換啦
油電車的電池充放率比純電車高很多,自然壽命會有影響。油電車大概10多萬公里,純電車大概50多萬公里
她是舊年式的Prius c電池保固只有5年12萬公里,早就過保了

Prius c原廠換大電池4萬出頭而已,划不划算看個人,很多棟樓都討論過了
所以這篇文章想強調什麼?標題講高立法委員油電車壞掉,內文先提了豐田的保固設定,接著提豪華車的電池價格,最後完全沒結論。

引戰文嗎?

拿豪華車的保養維護成本來對比平價品牌,似乎有刻意要渲染油電車保養維護成本很昂貴。可是完全沒道理,因為豪華車持有成本本來就比較貴了。
品茗 wrote:
CAMRY的大電池現(恕刪)



是指收換損壞部分的修復嗎?
大電池建議整組換掉,只用抽換修復的,新的電池除了供電之外,還要承受其他較弱電池的負荷。

很快就會損壞了,建議整組換才比較實際。
BlueSky5230 wrote:
先提了豐田的保固設定,接著提豪華車的電池價格,最後完全沒結論。

+1.....這寫法跟現在滿天飛的網路爛新聞有何兩樣,
Benz的電池價格干TOYOTA什麼事......

95萬的BENZ電池都比T牌PRIUS車價還貴了,網路抓的工單用意何在???

PRIUS C電池料錢是39500....給他跑十幾萬公里這樣很貴嗎?
樓上的你要編輯幾次啦

廢話
豪華車電池當然貴
當然也沒關係
S400在外行情落屎價也是事實

想看看頭又大的電池有沒有比較便宜啊
國民車不是?

這篇也可以引到某粉絲?
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