覺得油車的研發應該也要納入補助
乍看之下好像滿有道理的，畢竟現在市佔率還是以燃油機車為主
但是仔細想想，現在電動機車雖然比例上較少
但就現在的成長速度來看，以後電動機車成為主流的機會很大
加上國際上各國都有各自禁油的目標要達成
朝電車發展的趨勢已經不可逆了
現在電車市場看似不大，但各個品牌積極研發電動車才是應該努力的方向
從汽車角度也看得出同樣的趨勢
各個國家政府的作法幾乎都是用補助購買電動機車的方法促進整個市場的發展
甚至德國還把電動車的補助提高50%
反觀台灣，對於一些國外補助電動車的大動作好像事不關己
這下半年雖然進了滿多台試水溫性質的電動車
但基礎設施跟配套措施都沒有很積極推動
針對燃油汽機車還是一樣擁有補助
甚至有違市場潮流開始要把補助減少了
但明明以台灣發展電動機車的實力來看
應該是很有實力來發展整個電動車市場的產業鏈的
這背後有多麽大的機會和商機
作為一個這麼大型的車廠怎麼可能沒看到這個機會
在這個全球發展電動車的時代，提出油電共存這個苟延殘喘的拖延戰術
不禁讓人懷疑是不是只是在為不想投入電動車研究找藉口？
還是說就只是單純的沒有危機意識呢？
