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GOGORO 一萬五的MCU上新聞囉

非個案!電動機車突斷電 業者:已與車主溝通

睿能的MCU上東森囉!多位睿能車主的抱怨,東森聽見囉!

GOGORO 一萬五的MCU上新聞囉


電動機車越來越多,光是單一廠商掛牌達20萬輛,不過有車主控訴,車輛行進中居然會因為馬達控制系統毀損或是後輪鎖死,而半路故障相當危險,更控訴維修費用,在過保之後要價上萬元。對此廠商回應,維修中心已經多次溝通,提供車主完善服務,如果爭議仍無法解決,將交由消保官處理!

投訴人K先生:「就騎一騎可能時速50、60,然後突然就整個就熄火沒有動力,覺得很緊張。」

電動機車行進中,突然斷電差點出車禍,投訴人從新竹北上受訪,更令他不滿的是損壞的是機車上馬達控制系統,莫名讓機車「失去動力」,不只他一人碰上 。

投訴人K先生:「維修人員跟我說抽換電池,造成損害我完全不能接受,還跟我報價1萬5,那技師他也沒有辦法判斷,這到底是『人為損壞』還是『自然損壞」,他什麼都沒有辦法判斷。」

這說法投訴人難以接受,那出報價單里程才5860公里,如今過保維修馬達控制器高達1萬5千元。

▼投訴人曾先生:「要花大錢去修理零件都是我們車主一開始購買電動機車時,沒有想到的問題。」(圖/東森新聞)


投訴人K先生:「我能找到就已經30起類似案例了,我覺得非常多了。」強調不是個案除了馬達系統故障,另一位投訴人也曾碰上車輛因為不同原因半路斷電。投訴人曾先生:「發覺說油門突然催不動,然後後輪突然鎖死。」


後輪突然鎖死,台南這位曾先生碰上中柱使用兩年斷裂,曾先生得自行負擔托運費,類似零件的維修費用,電動機車從控制器都是燃油機車的兩倍以上,投訴人曾先生:「行進中斷電中柱斷掉或是MCU損壞 ,要花大錢去修理這部分,都是我們車主一開始購買電動機車時,沒有想到的問題。」

對此廠商回應,消費者在產品過保後維修抱怨,維修中心已經多次溝通,提供車主完善服務未來希望藉由消保官尋求共識,強調全車系有兩年保固,如果車主有任何意見,會並盡全力提供完整服務,但車主們在意的不僅是維修費用,而是行進中斷電,難保下一次能有驚無險
———————————
看來充滿科技感的狗狗肉過保後維修費也得列入考慮呢
2019-09-09 20:11 發佈
魯拉拉拉 wrote:
非個案!電動機車突斷...(恕刪)

不對,明明有看到結帳17000多的,不只15000。
只能說,買之前都沒做功課,買了之後就要有心理準備接受它
應該還有人是為了,因為政府有補助電動車才買的,因為貪到補助嗎
就是政府有補助,車價售價才那麼高,如果沒補助,看看會有多少人買
既然要買就要知道獨門生意被控制住,所有遊戲規則都是它定的,不買單也不行了
在貴你也要吞下去

官方的回答都是官腔的話,哪一家新車沒保固,廢話
我的一部2000年的機車代步車,到現在還在騎還在代步
修最多也沒超過3000元的零件
希望所有同樣問題都去消保會投訴

https://cpc.ey.gov.tw/



魯拉拉拉 wrote:
非個案!電動機車突斷...(恕刪)
魯大,狗黑,黑了好幾年,真是辛苦了

同一事件,
要一直發文。好像要替事主,打抱不平似的。

昂貴的
賓士,都有檸檬車了。沒什麼了不起。

一般gogoro車主
根本沒有遇到這種問題。


而且

Gogoro 月銷售量,

已經快要超過 三陽 或 山葉Yamaha
快要成為

台灣第三大車廠了。
我覺得電動車關鍵零組件,如果真的不是那麼容易壞的話,是否原廠應該個別開放拉長保固

核心零組件(MCU、馬達)說真的要是在3~5年內就掛點,大家都會受不了
精品等級,馬達也做的不錯,但有點貴
但零件耐用度真的要加強
電子零件久了也很容易接觸不良
車輪設計也最好不要連動電子鎖(故障可能會出人命)
魯拉拉拉 wrote:
非個案!電動機車突斷...(恕刪)

多人=投訴人K+投訴人曾?
自己去ptt看吧,相信還有很多沒上Ptt,沒上01的苦主

linchinkuo wrote:
多人=投訴人K+投訴...(恕刪)
魯拉拉拉 worte:
非個案!電動機車突斷...(恕刪)

在大陸的韓粉粉魯特助要加油喔
爛尾樓多開一點
光看標題就讓我笑到笑到美叮美噹
過去的魯大大打臉現在的魯小小

非個案!電動機車突斷電 業者:已與車主溝通

疑似一代G斷前叉
[轉錄] 疑似GOGORO電池事故,待睿能釐清原因
睿能購買時應於合約註明過保維修費用
搶輸光陽的中油換電站合約,是睿能敗象已露? 或是策略改變?
睿能,請作答! 電池交換幾次會導致MCU損壞?
GOGORO車主小心!抽拔太頻繁要付15000阿..@@"
睿能最大誤區是: 用新創產業的腦袋去經營自以為新創產業

GOGORO都已經是一方之霸,睿能你在怕什麼?
除了睿能外,怎麼可能有人做得出白牌電動機車?

也許該改一下想法,換電不賺錢又如何呢?

哈哈 食品級PP...加上顏色?...笑掉大牙! 就是cost down嘛

隨便談談台灣市場,日本四大廠訂規格,以及電池國產
小的也分享一下我的電動大輪車

狗迷趕快一人一信,支持睿能出口換電系統
電動機車補助 下半年恐斷炊

急問....我的大輪車後輪滿布裂痕
大陸外賣員自己的換電系統...對比起來,睿能真是佛心
細細玩味三陽的新聞稿,以及未來中油,YAMAHA的可能發展
我覺得狗迷真的要寬心,平常心

YAMAHA與GOGORO的合作,為何狗粉歡欣鼓舞?
沒有好的換電計畫,那麼至少要有黃金右腳
不蓋換電站!三陽:電動機車電池評估「選邊站」
GOGORO準備發行40億公司債,狗迷可以出手了
商業周刊/Gogoro降價陸學森:在會議上哭了一小時
所以光陽出ionex是對的,不管對GOGORO車主或是以後的電車發展

猜測光陽為何不做換電站
睿能怎麼還不出國深造呢? 明明就可以打世界盃了
你準備好了嗎? GOGORO更換馬達要6萬, 更正價格為近四萬
>>>>>> 介紹狗迷一個好地方,它的名字叫做臉書 <<<<<<
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睿能真的是很棒的新創公司
每次來這版,都感覺油車廠快垮了
你們這些不長進的機車廠,都等著被時代所淘汰吧!
一下子說比油車便宜,一下子又罵你們這些窮鬼買不起,搞得我好亂啊
只要批評GOGORO,就抹黑為光陽的打手?
等以後公司行號,公家機關,甚至路邊的機車格都有充電座時,還需要ionex?或是睿能嗎?
>>>>>> 佔領版面也掩飾不了心虛 <<<<<<
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睿能幾個致命點
GOGORO 網站上的騎車成本不知道怎麼算的
如果不是住一樓/透天厝,要怎麼用那條線充電?
推測光陽沒有全力發展換電的原因
為什麼騎了ionex都會變成智障???
中油出來作莊好像也挺不錯的
其他商業的大數據庫和睿能大數據的討論
電動機車的未來下定論還太早...淺談台灣機車市場
要買睿能的電控系統才能用GGR電池呀...電控好像包含的很廣哩
換電系統能獲利嗎? 能永續經營嗎?
要付GGR權利金的話,其他車廠還用做嗎?
電池公龜只跟電池有關嗎? 少亂放風向了
看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略
修理費10.9萬...騎GOGORO真的要小心
充電電動車的重點其實在價格
政府只要小小補助就能推廣電動車_大陸現況
電動摩托車要達到100km/hr真的不容易
如果全台的電動機車被規定只能用睿能的系統,會發生什麼事情
每隔一段時間就會有很奇怪的GGR分享文出現
Gogoro的計劃應該是這樣的,,,如果它撐到了,那它贏了

看到別的站說GOGORO到了電池交換站沒電池可換
來點真實的電動車生活情形吧?
72V50A 電動機車 號稱跑250km..GOGORO的電池月租費都可以一年換一次電池了
對盤子價都不發聲的話,以後你我都是高車價的幫凶
續航200-250km...個人想進大陸的鉛酸電池車給我家用
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