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停車時打P檔、再拉手剎車嗎?錯!車子都被搞壞了~

很多人嘴巴都會嚷嚷自己「很會」開車,在道路逞兇鬥狠時看起來不可一世,但等到要平心靜氣把車停好時,手忙腳亂、驚慌失措的「拙樣」反倒讓人啼笑皆非;舉例而言,當車輛靜止時,要如何正確地使用排檔以及手煞車,可不見得每個人都了然於心。

倘若養成不正確的停車習慣,反而易於造成愛車零組件的損耗;長久下來,就有一定機率使愛車產生相當嚴重的傷害。

說別的,筆者家中老一輩的親戚,總有人會在停車時,在車輛靜止之後直接將變速箱切換至P檔,再拉起手煞車;更慘絕人寰地,也有人覺得「入P檔」車子就不會動啦,幹嘛拉手煞車?

但這樣的習慣都有可能對車輛的變速箱無形之中造成傷害;即便愛車已經處於靜止狀態,但在未拉起手煞車的條件下,車輛仍有可能會因路面坡度而有前後位移的現象發生;倘若在這樣的狀況下直接排入P檔,連接變速箱齒輪的駐車鉤就易於拉扯齒輪機構,並發出「哐隆」的巨大聲響,長久下來變速箱就容易發生故障的情形。

因此正確來說,在車輛停妥時最好還是先踩著腳煞車排入N檔,隨後依序拉起手煞車並放掉腳煞車,確認車輛沒有前後滑移的現象之後,再踩著腳煞車排入P檔;倘若是搭載電子手煞車的車款,其實操作模式也是大同小異,基本上也是以「腳踩腳煞→N檔→扳起電子手煞開關→放開腳煞→確認車子有無移動→踩著腳煞→入P檔」的流程進行停車,才能好好保護愛車的變速箱。

https://www.youtube.com/watch?v=JeM6gRP-BDI











真的嗎?
2019-03-01 7:19 發佈
這蠻久的
我是停好了打N檔>拉手煞>放煞車>打P檔
但斜坡就會比較關鍵
平面根本感覺不出來
那很麻煩沒人會浪費時間在那打n打一大堆,壞了在買就好
gn00448694 wrote:
很多人嘴巴都會嚷嚷自...(恕刪)
北宜最惡砂石車 wrote:
這蠻久的我是停好了打...(恕刪)

停好了打N檔>拉手煞>放煞車>打P檔+1
習慣了就很自然的連貫動作
打N檔 > 拉手煞 > 放煞車 > 打P檔 +1
習慣了就不麻煩了,操作起來還是可以很快速。
SkyBoy27 wrote:
N檔 > 拉手煞 > 放煞車 > 打P檔 +1...(恕刪)

我看過很多人手煞車拉不夠緊,特別是女性,我覺得重點是腳煞車要一直踩到踏板上直到所有步驟都完成:
N檔 > 拉手煞 > 打P檔 >放煞車

niakochen wrote:
停好了打N檔>拉手煞>放煞車>打P檔+1
習慣了就很自然的連貫動作



停好了打N檔



放腳煞車看地有沒有平(滑動)
沒平在同一區域前後移動找一下 *我龜毛 也想知道是否為平地



拉手煞 -我是傳統鋼索 (不平的多拉一個 咯 ) 平的就緊度在少2~3個 咯

山坡地->踩腳煞-打N-在拉緊手煞-打P檔-慢慢放腳煞-不熄火下車-開車箱拿檔塊放輪胎(車上)-
上車踩腳煞打回N檔-解除全煞車-自由落體壓檔塊-踩腳煞拉手煞-打回P檔-熄火下車
離開則一樣=>點火踩剎車解手煞-打D檔往前一點-踩剎車打N檔拉手煞打P檔-下車取回檔塊




放腳煞車



1.熄火
2.打回P檔-抽鑰匙
*我會有2種情況




發現鑰匙不能抽出還在N檔



打回P檔  抽鑰匙




順序寫很多....
但實際上 這習慣了
只有3~5秒的事情

順便冷車的時候也就同時間結束了
只有在山坡地比較麻煩
人品問題啦‼️
先P後拉20年了一樣頭好壯壯😂
gn00448694 wrote:
很多人嘴巴都會嚷嚷自...(恕刪)
內幕消息指出~~!!!

很多變速箱會壞,是天生體質關係!!!

~~~~~~~~~~~~~~~

跟什麼 D , N , P 沒啥關係,跟 D S G 倒是......哈!!!
常常看到有些人,車子停好,腳放掉煞車的那一刻,車子都會前後搖晃

他們不會好奇為啥車子會晃嗎
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