為什麼汽車越來越貴？

ht8809102
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樓主

2019-02-19 16:23

記得國中就念過產品週期這個概念，研發新技術本與換代本來就是隨著時間推移必然發生的一環。
新技術搭載於新產品上也是正常的（舊產品就過時了啊）。

但是現在車市好像換代就要給你貴個幾萬，因為我們多了OO與XX。
不然就是偷料然後很開心的宣佈我們有維持原來價格。

有人可以從其他角度分析看看嗎？

2019-02-19 16:23 發佈

文章關鍵字汽車

asdf3164

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2樓

2019-02-19 16:36

因為現在售價過低
造成路上都大塞車
只有持續漲價
才能抑制車的數量！
不過目前還是過低就是了
一台Vios全新不用50
太便宜了

smoky6996

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3樓

2019-02-19 16:37

原因還不就是，政府過度保護那幾家車廠
看看中國大陸眾多車廠競爭，價錢一家比一家便宜

國產納智捷也不爭氣，賣的不好
也不學學電信業一樣，就是有人要先站出來打價格戰
才能掌握這個市場

gd831118

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4樓

2019-02-19 16:38

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品週...(恕刪)

之前不是有過多少多少年前一碗牛肉麵才多少錢,為什麼現在這麼貴的文?

是因為貨幣本身就不斷地在貶值嗎? 滾來滾去

l6632154j

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5樓

2019-02-19 16:51

貨幣一路貶值(終究的，通膨)
資源不斷減少(不變的事實)
導致成本自然提高(就像基本工資不斷調高那樣.....雖然速度感不上通膨)
然後研發新技術的門檻不斷增高，權利金也勢必增加
最後就是市場的競爭有限(說真的，保護得有點久(競爭力缺乏刺激)，但說保護卻也不可能像南韓一樣all in(預算全開的硬衝).......坦白說我(純粹外行)認為油車品牌創廠的甜蜜點已過(大概90年代中期之前都還算可以)，要成功可能還是得直接全力衝電車市場，但這樣也很燒錢.....扯遠了)

Zhou55

Zhou55
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6樓

2019-02-19 16:54

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品週...(恕刪)

台灣貴。大陸，印度都很便宜，印度塔塔汽車最底價一台只要NTD$十萬元。台灣最低要五十萬上下。台灣的政府和車商要賺錢。

wpd00

wpd00
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7樓

2019-02-19 16:55

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品...(恕刪)

車子現在已經越來越普及了

其實車子越貴只是徒勞的

因為買的起的一樣買的起

而且每幾個月各家廠商就出一台新車或是小改款大改款

那試問這麼頻繁的推出增加買氣，那有可能是買人生第一台車嗎??

我想這方面的比例是暫少數，多數人都是開個幾年車就又換新車

那被換下來的車都不能開嗎? 也不是

只是被那些人覺得開煩了想換了喜新厭舊罷了

這些車子就淪落到二手市場

然後對於精打細算的買家，就會去二手市場去尋寶

從藍寶堅尼 → 國產全都有的選

中國大陸他們已經採用一種政策了，就是限制掛牌數

也就是這個月只能掛2000台的話那2001台的車就要排到到下一次可以掛的時間

我覺得這個是好的，台灣的車子太多太多了

過年過節出去一趙就能知道

怪怪歐吉桑

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8樓

2019-02-19 17:04

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品週...(恕刪)

真的越來越貴，雖然貴但買車的人還是很多，因為有新車中古車二手車，其實已經快到人人都買的起的地步了，台灣就是車子太好買了，有個10萬就可以了，才會變成現在到處都是違停，找不停車位。

政府該出一套法規來限制買車的人，像是日本買車就一定要有車位等等的，像日本這樣限制買車，所以日本車商也出一些低價黃牌小車來賣給需要支付停車位租金的用戶。

台灣應該很難，畢竟車商跟政治人物可是連結在一起的。

geter0743

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9樓

2019-02-19 17:19

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品週...(恕刪)

因為勞基法~~~
我朋友原本在豐田的裝配廠上班
後來兩廠合併想留下來的還要減少上班時間減少底薪!!!

wayne36183512

wayne36183512
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10樓

2019-02-19 20:25

ht8809102 wrote:
記得國中就念過產品週...(恕刪)

20年前的March約35-40萬，1.6L房車像是civic, sentra約48-50萬起(陽春版本)，1.8L房車virage約6x萬
2.0L的Cefiro從70-8x萬
對照現在Altis,sentra的車價，其實沒漲很多，約1成！

但是還要計算到原物材料的價格提升。
光是汽油，20年前我記得50cc機車加滿3公升才50元。
其他像是金屬相關的材料也都漲很大。
另外，通貨膨脹造成貨幣貶值。台灣每年通膨都約1％。