小弟有個疑問CVT當道,不管耐用,省油,邏輯性都遠勝AT但看了官網 86也只搭配MT或者6ATRAV4 售價最高(AWD)反而搭配6AT 而不是CVT傳統AT體積大,油耗控制不精準,轉速無法像CVT隨心所欲控制還是因為目前耐用度上 AT還是勝過於CVT我看鈴木車系 幾乎全搭配6AT!除了最近的裕隆CVT問題很大之外~86的2.0扭力 自家那顆CVT應該能夠對應 怎會上6AT?
z123415299 wrote:小弟有個疑問CVT當...(恕刪) 但CVT最大的問題是能承受多少扭力也是迷就算能承受,能用多久也是個未知數所以以前CVT都是搭配低馬力、扭力的車種像你說的Suzuki,在Ignis就是配CVT像Honda那樣有膽子全面CVT化也不多先不說CR-V 5,台灣沒引進CivicX也是甚至當初CivicX發表說自排車型配CVT時網路上多少哀嚎的聲音...可見CVT多被人嫌現在連搭配CVT也快變成不買的主要理由說不定這也是台本不願賣CivicX原因之一甚至本田迷長年很得意的平行軸AT在近幾年DCT、傳統AT、CVT夾殺下也GG反而是更稀有的手排在CivicX上被保留
z123415299 wrote:CVT當道,不管耐用,省油,邏輯性都遠勝AT(恕刪) 這是你自己的看法而已。CTV遠勝AT?你先去弄清楚CTV跟AT變速箱各自的構造、特性及優缺點,再來講CTV有沒有遠勝AT。