這個版不能討論裕隆汽車
在古代，貞潔牌坊的標準極其嚴格
裕隆一甲子-裕隆的社會責任IV
裕隆一甲子-裕隆的社會責任III
裕隆一甲子-裕隆的社會責任II
裕隆一甲子-裕隆的社會責任
今天我們先看一下裕隆的夙願
發動機救國
結果這間公司國沒救到
倒是發動機快搞死牠們了
這公司當年打著民族工業的旗號
但是當國家真正需要他們時
他們在幹嘛?
趙:目前國內工業人才正缺，資訊業對人才需求尤其迫切
將來裕隆研究中心的人員，若你肯讓的話，政府求之不得。
教母:我不是要把人才推給政府
趙:今後我們會研究，如何使你們的研究中心配合政府需要；
我基於國內企業之大董長的身份，絕對要幫助業者。
我也知道，以現在各位所背負的包袱，要求你們大量出口
這是強人所難，因為汽車出口必須具備銷售網及售後服務兩個條件，
因此將來大汽車廠出口絕對要靠豐田。
歐洲車子就因為缺乏售後服務無法在我們國內發展。
我們與豐田曾詳細討論合資協議書的各項內容，但是不到適當時期。
不能宣布，前一陣子還有一個國家以比我國更好的條件，爭取豐田投資。
將來不僅像是向豐田引進生產技術，包括採購零件，銷售等都要派人學習。
教母:那麼研究發展還要不要呢?
趙:研究發展要看合不合乎經濟原則
教母:美國發展太空技術也要相當投資，
我們一定要技術設計，這是我向大董事長提出的報告。
趙:我們要先考慮自己的力量，在一千八百萬人口的條件下。
如只為技術而發展技術，我們何不參與太空研究
所謂車型研究是技術的一種，你要做設計，我很贊成，
這是為將來鋪路，問題是你現在連裝配、加工都還沒走上康莊大道呢
教母:我承認
趙:汽車廠發展車型設計，必須在一定生產量以上
或者你可以做高級車種，那毫無問題，
如果完全為了在國內市場競爭，那就不行。
為何我會發展一千三百CC至一千五百CC的車種，因為我把其他車型留給妳們發展。
教母:為何大汽車廠不發展其他車型讓我們做一千三百CC至一千五百CC的小車?
趙:因為一千三百CC至一千五百CC的車種在國際上有大市場，
才能發展三十萬輛的車廠。
教母:那我們能發展的實在有限。對不起，
我要去當小董事長開董事會去了，先向大董事長告退。
教母沒等會談結束就走了
趙的講話重點:
一、政府是要幫忙業者的，目前國家需要人才，尤其資訊業
裕隆如果可以把人才讓出來，政府求之不得，
趙已經預見了下一個產業是資訊業，不管大汽車廠搞不搞得起來
他都要為下一步準備了。
二、汽車外銷要有銷售網跟售後服務，這點必須借助豐田
他舉國內歐洲車例子，為何歐洲車在國內玩不起來
以現在的情況來看，歐洲車到現在好像也是這樣子
三、有人在搶跟豐田合作，那個國家趙沒說，但我認為是泰國
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524208457.A.9B3.html
四、台灣資源有限，發展要合乎效益，然後他還要跟一個連裝配加工都有問題的車廠
好聲好氣的解釋什麼是對國家產業最有利的，他要為這一千八百萬人的未來計畫
如果教母堅持要把有限的資源花在自己搞，那請它們自己去設計，去設計高級車
因為有大汽車廠要發展大市場的車
趙的心願就是要裕隆放手把人才讓出來，對大家都好
結果教母死不放手
現在看一下趙的話
有哪一句沒應驗?
歐洲車的確在台灣到現在都是後勤烙賽
泰國把大汽車廠搶走了，變成工業重鎮
1300-1500CC的車是主流
到了今日，加上新技術，直噴，渦輪增壓
更是在國際上有趙口中的:大市場
裕隆裝配跟加工有問題，還想搞高級車<---完全命中
那教母很有骨氣的不讓步，不讓政府幫忙裕隆
不讓日本國際大廠主導大汽車廠之後呢?
馬上把裕隆變成日資企業
這算得償所願?
