昨天從林森北路(應該是吧)左轉民權西路，
左轉燈時機車一起從內車道左轉，
這措施我支持很久了，
但是現實是，
因為只有一個左轉車道而且車道狹窄，
我一邊跟著前車排隊左轉，幾台機車一邊從右邊「車道線上」硬塞超車左轉，
我點了好幾次煞車，因為前進路徑經常被機車侵入，
這樣很危險。
然後民權西路內車道取消禁行機車了，
說速度分流比車種分流好的人一定是鍵盤車手，
在所有車道鑽來鑽去的機車根本就比汽車快好嗎？
我真的很想速度分流，
怎麼把蛇行的快速車輛分流出來你告訴我好嗎？
反正我很認份，機車蛇行到前面我就鬆油門，
機車貼車門刷過我就保持直行以免擦撞機車。
受到現實的打擊，我重新思考禁行機車和兩段式左轉了。
yuffany wrote:
現實是，
因為只有一個左轉車道而且車道狹窄，
我一邊跟著前車排隊左轉，幾台機車一邊從右邊「車道線上」硬塞超車左轉，
我點了好幾次煞車，因為前進路徑經常被機車侵入，
這樣很危險。
台北不清楚，但在桃園這邊，台4線左轉台31的路口，四輪大爺經常在中間直行車道上做這種事，做到習以為常，警察都不會抓
那麼，為什麼同樣的行為，從四輪換成二輪，你就無感呢？
jason 567 wrote:
制度對的 到台灣也都變錯的
台灣貪方便貪快速習慣了，沒有一台機車懂左轉，
正常排隊依序左轉，沒有機車辦的到。都是切旁邊搶左轉，或外線大外割。
若要排隊左轉，我想機車等三次左轉燈也過不去，但待轉，一次就過了。
所以待轉。是良策。
請支持三輪以上汽車三段式右轉，安全又快速
yuffany wrote:
然後民權西路內車道取消禁行機車了，
說速度分流比車種分流好的人一定是鍵盤車手，
在所有車道鑽來鑽去的機車根本就比汽車快好嗎？
我真的很想速度分流，
怎麼把蛇行的快速車輛分流出來你告訴我好嗎？
反正我很認份，機車蛇行到前面我就鬆油門，
機車貼車門刷過我就保持直行以免擦撞機車。
要解決這問題，方法很簡單，只要把車道寬度縮到法定的3公尺寬，甚至2.8公尺寬，就沒得鑽了！但縮到2.8公尺之後，第一跳腳的，一定是四輪大爺！
因為不會開車的四輪三寶大爺們，得自個準備享受後視鏡拍拍樂了！
yuffany wrote:
基本上機車除非左轉，根本沒有騎到內線的需求。
機車騎在外側車道上，遇到四輪路邊停車，只要開個車門就可能被擊落，還會被嘴說騎車技術太差、騎太快不看路，那麼為什麼不騎在相對安全的內線上？！
內線禁行機車，只是讓三寶四輪覺得沒有二輪在前面礙眼，覺得比較爽而已！當你要右轉時，還不是得到外線與機車混流，這時候對機車就很安全？
yuffany wrote:
而且對機車來說內線的速度不會比外線快
怎麼我的經驗反而與你相反？！機車騎內線可是又快又安全啊！
跟在六輪的後面當跟屁蟲，都不用擔心被四輪大爺惡意逼車
fanuan wrote:
機車習慣等紅燈的時候鑽到前面
政府應該要教導機車正確的排隊左轉
縮減車道寬度、廢除機車停等格，才能消除鑽車縫的誘惑！
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