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台灣法規有這一條嗎? (過停止線是綠燈 闖紅燈撤罰)

我們這邊有條車流量很大,卻規劃不少的路口(其實全台應該不少@@)

這個路口車流量大,卻沒有左轉專用號誌
綠燈要左轉或迴轉,很多時候是轉不過去的,因為車流太大了
硬要轉風險高,要是旁邊有台機車高速竄出來肯定是撞上
不得已只好等紅燈再轉彎

原以為這樣算是越線或紅燈左轉(反正就是違規)
今天看到這則新聞
過停止線是綠燈 闖紅燈撤罰

大概的意思是...
汽車在綠燈時超過停止線,待紅燈再轉彎並不算闖紅燈也不算違規??

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抱歉~ 重新補上圖,應該比較好理解
個人的意思類似下圖

假設該路段車流量很大,銀色車在綠燈時無法通過(無左轉專用號誌)
只好等對向車道紅燈再行通過
以這張圖.... 紅燈左轉是沒有違規的?
台灣法規有這一條嗎? (過停止線是綠燈 闖紅燈撤罰)

換個角度詢問.... 超過停止線的定義?
全車都要超過停止線算? 車頭超過算? 前輪超過算?
2017-10-29 12:55 發佈
本來就無罪

那問你 難道你要一直杵在那邊無法動嗎...
闖紅燈定義 紅燈亮起時車輛移動而且"超越"停止線
亮起紅燈前綠燈當然不算
黃燈時已過停止線也不算
黃燈時停在停止線上(等前方車流消化)也不算
反正紅燈亮起在停止線上的不要動 就安全
雖然有點模糊地帶
但個人以為
「不算違規」是合理的

否則
車子卡在路中央
反而影響交通順暢
綠燈時通過停止線,等對向沒車或者紅燈停下來再過很正常呀,

你不等直行車過完,難道要用命去拼嗎?

但紅燈後,後車壓過停止線跟進左轉就是違規了。
此狀況之標線設計有二種狀況,
1.是為符合行車動線順暢及安全.
2.是為意外發生後之責任釐清或是否違規之狀況.
這二點在很多路口交通部都設計不好,有違法理情陷人民於不安.

有專用左轉道及地上標誌及左彎燈沒問題,尚不談左轉車道是否左崁內側.
如果內側車道無設置左轉道及燈號,地上只劃直行標誌(或無)亦無禁示左轉之號誌,無論是十字或 T路口.
當此處遇見樓主的狀況時,只有第一台左(迴)轉車後車輪已越停止線不算闖紅燈.
卻需冒危險與另向車輛比快進入角度才能順利左轉,後車續停止左轉阻交通.
當待轉超過一台車時整個狀況卻讓內外車道混亂不安危險不順暢.
左彎車於內側車道停止不動發生碰撞意外時,個人認為責任很難釐清,交通部的過失最大.
要檢舉闖紅燈要有完整影片,且要很明顯的是已經紅燈

車輛還通過,另外一種檢舉這種紅燈過線壓線或進入機車待停的,

同樣也是需樣影片,就算有影片,還是從寬認定

因為都市有很多車流量大的地方,很多車會因為號誌的切換

而被卡在待停區或人行穿越道,過去的經驗,這樣檢舉都不會開單的





『基隆地院審理查出,何的車輛在通過「停止線」的號誌是綠燈』
只要不是紅燈時相才進入路口,就不算闖紅燈

有機會開的是沒有路口淨空
不過,99.999%不會開
gaoqlxp wrote:
綠燈要左轉或迴轉,很多時候是轉不過去的,因為車流太大了
硬要轉風險高,要是旁邊有台機車高速竄出來肯定是撞上

轉彎讓直行,這不是拿雞腿去換駕照時,就該知道的事嗎?
gaoqlxp wrote:
不得已只好等紅燈再轉彎

另方向,變燈起步的車輛,有注意義務;不過,因為那些人也是拿雞腿換駕照的...所以會撞上來
以這張圖來作說明不太妥當!

這種沒有紅燈左轉號誌的路口
不會有汽車駕駛在那個位子等左轉
肯定都是全車或是近乎全車,超越停止線

汽車駕駛欲左轉,禮讓直行車是正確的
但是因為車流量過大,必須等到紅燈才轉過去
如果這樣算違規,那大家只能趁綠燈時硬闖左轉了

這樣不是更危險嗎?
wetty wrote:
『基隆地院審理查出,何的車輛在通過「停止線」的號誌是綠燈』
只要不是紅燈時相才進入路口,就不算闖紅燈

模糊地帶就在這邊呀 @@"
怎樣才算"通過停止線"
車頭? 前輪? 全車?

如該照片銀色車前輪跟車頭算是"通過"嗎??

其實這種路口非常常見,我們這邊幾乎都這種路口
只有紅黃綠三個顏色的紅綠燈(無左轉專用號誌),上下班車流量大時,很常綠燈無法順利左轉或迴轉
硬要過即涉險,要是從旁突然竄出一台機車(視線死角,被其他汽車遮住),造成車禍的話肯定是轉彎車肇責較大

PS.
轉彎車禮讓直行車這點大家都知道
主要針對是否違規,以及如何定義"通過停止線"與否?
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