公路容量有限,如一直加大公路只為了應付連假太不環保,應該有效的錯開用路時間,讓公路有最大效益。譬如鼓勵排休代替強制連假,並不是每個人都需要連假,有些更喜歡正常週休二日。連假旅遊景點人山人海也會降低旅遊品質,自行安排休假會有更多的時間花在遊玩而非塞車。–-------------------–已進公共政策平台提議 1/6
撇開統獨意識,看看對岸的端午連假是怎麼放的,端午節:5月28日至30日放假調休,共3天。5月27日(星期六)上班。這樣不也挺不錯的,把補班日移到連假前, 只要多撐1天就能連放3天,相較於連放4天後,未來的10天確只能休1天,既能連休,也不用過勞,不也挺好的.會搞一例一休,怎麼不覺得10天只能休1天是過勞呢?,還好意思說勞工是心中最軟的一塊.
rockman58 wrote:公路容量有限,如一直...(恕刪) 這沒輒 華人傳統習慣,就算我們對這類節日沒感覺,也或多或少會有「長輩」期盼你能回去過節⋯ 所以會塞車是必然的⋯這也逐漸衍生出每有連假必出國,機場也塞爆的情況。只能說如果我們排假能更有彈性、甚或一年有一到二個一~二週的休假,大家不是只有中國新年、端午、中秋可以擠,情況會好很多。但可能嗎? 現在工時那麼長、加班已是常態,一堆人假日都是看得到休不到怎麼可能還給你小長假?
這樣怎麼能解決問題呢~當然是釜底抽薪,汽機車稅金先加三倍,超過五年的舊車,每年驗車費用五萬元,然後新牌照透過拍賣方式限量發行,這樣不但增加國家稅收,降低空氣污染,能源消耗,汽機車數量等等,以後都不會塞車了,簡直是一石三鳥的作法...