過去是還沒有在國外開過汽車，倒是有在泰國騎機車(怎都右駕的)
最困難還是習慣性，也就是要轉彎就要清潔一下檔風玻璃
第二應該就是交通文化和禮貌了
難得有這機會可以到沖繩玩就請朋友先安排一下租車
我們是五人，租的是被視為Sienta最大對手HONDA FREED這台
簡單看一下圖好了
廣告看完換來看我不知道在拍啥的圖
(我真的很遜…)
今天是要出發到北部~沖繩美麗海水族館
出發前來杯咖啡
不得不說，開這車的前半天我幾乎都是在刷雨刷，真的就很習慣左手一撥就轉彎
靠左行這還好克服，跟著前面的車就對了
自動熄火這點其實也不是很習慣，之前沒開過油電車的關係吧
上高速公路匝道口就要領通行票了，這和我在泰國、越南搭車的經驗同
這時候領票車輛不多，還蠻順暢的
接下來就是2個小時的順暢車程，開高速公路可以發現，基本上車輛一定是保持在外車道
內車道幾乎就是一台台呼嘯而過超我車的，我已經開到速限了
真不知道會不會有測速照相，出來玩還是慢慢開好了
下交流道後休息補上幾張照片
前座非常寬敞，對於身高180以上 體重若有破百應該都還是蠻舒適的(我沒那麼重)
中控下方就是日本的ETC裝置了，導航接近收費站就會開始叫，要你插入卡片
副駕前座空間那快平整的操作台，幾乎可以放一台筆電邊吃早餐
看這張比較清楚點
腳下還能放包包，而不會感覺太擠
後座空間看一下這張
可以看出車內高度蠻高，後座空間也是很寬敞，最後一排會比較擠點，畢竟是側收的座椅
這張可以看到駕駛座空間了
還有這次我蠻愛玩的電動滑門，基本上就是拉把手就開再拉就關，對於女生自行上下車是相當省力
中間玩樂就不是重點了
來看看回程塞了我1個半小時才到匝道口
https://youtu.be/IV_gXRAYhew
旁邊就是ETC專用車道，而我也之前也完全沒有意識應該要租卡的
就看著車快速開過去，不過也蠻特別的一點
開ETC車道的車非常少，多數都排在取票車道(有三個三票口還是塞慘)
下匝道是傳統人工收費，就必須停下車
這時候會突然懷念起在台灣ETC的使用經驗了
就是直接上、直接下，eTag普及高或者有車牌辨識，直接使用國道
因為沖繩這條高速公路系統單純，用匝道設置還可以
只是看來ETC的普及不是那麼的廣泛(難不成幾乎都是遊客?)
而台灣高速公路太複雜了，光是國一國三中間交錯的就很難去算
更不用說如果為了要疏導車潮，連續假期還要提供特定路段打折的話，就不是設置匝道能夠辦到的
還有最近新聞有提到，透過每個感應門架蒐集到的行車數據，都可以拿來做分析，讓交通變得更好
如果只在進出口作門架，就沒辦法蒐集了
所以可以這樣說匝道ETC只是傳統收費的進階版
現在使用的ETC像是適地推出的新交通收費系統，更貼近用多少付多少的概念吧
不得不說這次體驗下來感觸最深的一點居然是ETC，台灣的便利
再來是愛上HONDA FREED了~(不確定是哪一個年份的)
真的很期待台灣會賣，但也別賣太貴
這是第一次出國租車又第一次右駕的小小心得
結果回台灣又變成改不回來，也是刷雨刷…..
