(附圖)yaris與機車擦撞,機車沒事,但...!!

ddink
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樓主

2008-02-06 0:44

前幾天路經台南市,看到一輛銀色yaris應該是撞上機車,幸好無人受傷,不過令人納悶的是,機車好像完整無事,但那輛yaris整個前保桿都掉了下來,車頭好像受損,因為是行進中看的不是很清楚,急忙中友人有拍了一張照,不過不太清楚,有其他網友看到了嗎?
不知道是不是我眼花,yaris安全性似乎不合格?
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謝謝大家的回覆,讓我了解一些不同的知識,現在汽車對於行人防護有更積極的重視,不過我對yaris一體成型的保桿還是覺的奇怪,照理說有損傷是正常的,但大面積的保桿,怎整個掉下來?
還是覺的有點不可思議!!
小弟以前開過的老車,有過擦撞一次經驗,一邊有掀開,但還不至於掉下來

(附圖)yaris與機車擦撞,機車沒事,但...!!

2008-02-06 0:44 發佈

文章關鍵字附圖 Yaris 機車

cayenneturbo

cayenneturbo
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2樓

2008-02-06 1:10

保險桿掉下來，安全性就不合格？

我對TOYOTA低價車種的安全性是抱持質疑的態度

可是你這樣的說法，我不認同

你都說無人傷亡了，那跟安全性不合格有何干呢

發文前動腦一下，OK？

ddink

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樓主

2008-02-06 2:48

無意筆戰,純分享觀感,若對TOYOTA愛用者有所不敬,大人不計小人過.

雖然我對車子不是專家,但也請您動動腦一下,不要稍微不合您意,就叫別人如何!!!OK(也許您是個學生....)

(無人傷亡,真得感謝老天保佑,我覺得要存感恩的心情!假如換在高速公路上,您想有許多無法意料的情況發生)
低速撞一下就整個保險桿掉下來,車頭受損,高速下行駛,應該......自己想像.

謝謝

bgc987

bgc987
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4樓

2008-02-06 3:50

我想現在的車廠為了能在行人撞擊測試拿到高分,前保險桿是不會做的太耐撞
正面撞擊還是靠引擎室潰縮來保護車室完整,壞處是人通常沒事但小朋友會出走很多

而且撞擊測試時速也不過定在64km/h,這樣說來高速公路每台車都是運氣運氣吧

我以前開過一陣子舊款30 Lancer,那時還是新手
有次倒車出來時左前方頂到柱子一下保桿還不是整個掉下來

這種東西就卡準螺絲固定而已,碰到就掉下來也沒什麼啦

fwrr

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5樓

2008-02-06 3:55

ddink wrote:
無意筆戰,純分享觀感...(恕刪)

分享我個人的經驗三年前有一次因為趕時間加上年紀輕不懂事在市區道路騎125綿羊以90km速度前進

與前方欲左轉的bmw5發生了碰撞當時的情況是我從左邊騎過去但是bmw突然左轉導致我的排氣管撞到了他的左側保險桿結果我的排氣管只有護蓋不見他的左保桿是整塊下來拖著走

我不確定樓主看到的情況是不是toyota設計的問題但是撞擊這種事非常的難說如果沒有從頭看到尾就主觀認定事情甚至不經查證就上網宣揚也難怪會得罪t牌支持者了

當時那位車主氣急敗壞的表情我記億猶新剛牽的車開不到5km就遭此橫禍我也毫不遲疑的將我的聯絡方式交給他
表示會負責不過神奇的是他沒有給我他的聯絡方式而且至今也尚未來討回我該賠償的金額0_0

ddink

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樓主

2008-02-06 4:12

bgc987 wrote:
我想現在的車廠為了能...(恕刪)

我頗同意大大說法,但我納悶的是,大家可以看看Y車的車體,前保是一體成型的大保稈,跟傳統保桿不同,尤其現在這種設計應該在吸震上效果會更好,應該會凹下去,而不是整個掉下來,雖然是憶測,但現在這種大面積的保桿,應該防護效果會更好,您說是吧!!

nighttalk

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7樓

2008-02-06 4:38

現在因為要保護行人
所以很多車子都把前方做的比較脆弱
這樣當發生碰撞時比較不會那麼慘(對行人來說)
可是車主要多花些錢了

以基架的車來說
她的新款的車車引擎蓋就有安全氣囊
她會把引擎蓋稍微提起...
行人落下的距離就稍微減少
加上氣囊的消落
對人的頭部更是一大保護
只是....兩個氣囊加上保桿...
如果引擎蓋還凹進去......
小朋友會尖叫.....

老機A3G...衝衝衝超級古董機

Gooooooogle

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8樓

2008-02-06 5:24

如果光看保險桿去斷定車子的安全性,觀點未免太以狹隘了點
保險桿這種東西並不是保護車子的,而是保護被撞擊的行人
所以並不會做得很堅固,輕輕一碰卡榫就鬆脫掉了~

要做堅固很簡單,全都用金屬鈑件去打造,直接與車體大桿焊在一起
如此一來成本跟著上升,車價與路人的撞擊死亡率也跟著大幅提高
輕輕被YARIS撞一下,被撞的連人帶車都飛出去...你想看到這樣的狀況嗎?

a57907105

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9樓

2008-02-06 10:13

不管是不是toyota的車體 ,
個人認為保桿的損傷與否 ,
不不能代表車子安全性能優良與否 ,
toyota goa車體標榜的是可潰縮式的車體 ,
是於撞擊時吸收撞擊的時所產生能量 ,
將所吸收的撞擊能量反映於引擎市的潰縮上 ,
不像一些歐美設計的車體傾向於標榜車體的耐撞 ,
因為日本人認為將撞擊能量的吸收 ,
比讓撞擊所產生的能量直接傳達於人體要來的好 ,
畢竟車壞了可以修而人命是無價的 ,
不是嗎 ?

以上為個人的淺見 ~

good job

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10樓

2008-02-06 12:51

我寧願花錢把保桿裝回去
也不願意把錢花在賠償上面
況且在台灣
行人是無敵的
真的有什麼狀況造成對方無法工作
那真的是下半輩子都賠上去了......