拼裝遊覽車請拒絕搭乘！

004300
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551分

樓主

2017-02-14 20:56

http://blog.udn.com/mobile/duntaiyu/7126285

來源：聯合新聞網

四年前的預言，成真了

關鍵不是安全帶，或是司機過勞

而是非整車進口的遊覽車（拼裝車）

禁止上路

一些民運或社運學運團體

請你們挺身而出吧

這是個真正需要發聲的議題

拜託了

2017-02-14 20:56 發佈

文章關鍵字拼裝遊覽車

岩石

岩石
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2樓

2017-02-14 21:20

買底盤車而在國內打造車身之大客車,有沒有經過實際撞擊及翻滾安全認證,
或僅止於書面審查,比照國外設計型式認可,就認可放行.
由國外整車進口成本何其高,而只進底盤再加工打造成本少很多很多,再則
雙層巴士要求視野好,車頂支柱能越少越好,就好比一般小轎車,省油,保值,
外觀新穎最優先,安不安全就沒必要也那麼倒楣會遇上.
一切營運完全利潤獲取為優先,車輛保養零件維護就再說再研究,前提當然
是能省都要省,一旦出事當然是相推駛死牛啦!

hkl711

hkl711
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3樓

2017-02-14 21:25

一台車最多就是 42個人好了

1年倒1次...也42人

全台高速公路車禍死亡人數也超過

安全開車是唯一安全的行為

就算安全性不夠也可以很安全

就算更安全的車~~

只要疲勞駕駛不小心方向盤(外車道)往右打了40度持續1秒也是不安全的

反之在內線打瞌睡往左偏個2秒也是轉圈圈了

中線安全嗎?擦撞到別人的車~~還不是一樣

這台是交流道轉彎處翻覆

精神不好

腦袋靈活度真的有機率性無法"即時評估距離與車速和轉向"

酒鬼

酒鬼
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4樓

2017-02-14 21:28

004300 wrote:
http://blog.udn.com/mobile/duntaiyu/7126285
來源：聯合新聞網
四年前的預言，成真了
關鍵不是安全帶，或是司機過勞
而是非整車進口的遊覽車（拼裝車）
禁止上路
一些民運或社運學運團體
請你們挺身而出吧
這是個真正需要發聲的議題
拜託了

如果你是運輸界的人...
你說知道司機過勞在業界是非常平常的事情了...

sunnymay0526

sunnymay0526
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5樓

2017-02-14 21:28

車體,駕駛人員,都是要靠政府去管控的,
有去日韓旅遊的都知道,
搭乘巴士得攜安全帶,
不然會開罰的,
從陸客團或國旅團來看,
政府頂多只做好慰問的工作,
但對台灣旅遊制度面的改善是0,
台灣目前在各方面,
比起日韓,
就是制度沒形成,
管控也沒落實.......
以上不管誰執政都一樣沒去做.....

9873638

9873638
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6樓

2017-02-14 21:48

拼裝的ˊ遊覽車

經不起動態撞擊

就像國產房車
也毫無撞擊測試
拿國外的測試完全不準
因為是國產的

關鍵在於國家能否建立 ""車輛安全測試""的標準

整天測耗油也只是為特定廠商打廣告而已

淚痕0719

淚痕0719
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7樓

2017-02-14 22:12

車體安全？先解決大家都不繫安全帶的問題吧，台灣有幾個人坐巴士或遊覽車會繫安全帶？

weaber

weaber
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8樓

2017-02-14 22:18

我不知道市區公車算不算拼裝車
公車不算的話，其他客運、遊覽車全~都是拼裝車
而且這次是司機問題較大，最主要還是疲勞駕駛

popomo

popomo
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9樓

2017-02-14 23:04

看一下這篇九年前文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=350943

ctth

ctth
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10樓

2017-02-15 0:18

那你大概沒車可搭了...拚裝的定義???日本三菱原廠有在台設立車體廠...高雄某車體廠也經過VOLVO原廠認證.打造的車也出口到韓國...它們都不是原裝的..算不算拼裝車呢??

拼裝遊覽車 請拒絕搭乘！

拼裝遊覽車請拒絕搭乘！