[經驗]2017/1/28在玉山塔塔加附近副水箱的水沸騰噴出，幸遇貴人相助…(文章稍長)

1.車型：2003年式 FORD TIERRA 1.6LS
2.保養情況：2017/1/14剛更換金色Mobil 1 5W50全合成機油及全車換水(含全新水箱精）
3.內文(文章稍長)

圖：1/28南投同富村草坪頭的櫻花

這是我第4次大年初一到阿里山住宿，一早從台北出發，經由南投集集-新中橫-塔塔加-阿里山，初二才回到嘉義市的娘家，1/28一早的路況及天侯都不錯，車子也剛於1/14完成年度保養及車檢，1/28當天很順利的在上午10:00抵達南投同富村草坪頭賞櫻花，11:30分離開草坪頭，接著也是台21線的連續上坡，看著GPS預計12:30可抵達塔塔加停車場休息。然而就在台21線上坡中途的觀山停車場短暫休息時，發現引擎雖然靜止，但是引擎蓋下仍不時有類似馬達運轉的間歇異音傳出，察看溫度表已由正常的C到H中間，上升到2/3的位置，打開引擎蓋後發現副水箱的冷卻液正在沸騰，且從副水箱溢出，這時氣溫約15度C，經過約15分鐘，引擎溫度稍降，副水箱還是滿水位，為了減少引擎負荷，決定關閉冷氣繼續往塔塔加前進。

圖：1/28在距離塔塔加約15km的觀山停車場，等待引擎降溫


約莫再開了5公里連續上坡，車子經過同富隧道不久，發現溫度表從1/2再上升到4/5，趕緊找空地停車打開引擎蓋散熱，冷卻液不斷從副水箱溢出(糟糕，以為才全車換水，所以此行根本沒帶備用水)，這時剛好有1台從塔塔加往南投方向的轎車主動停下來關心我的車況，並熱心提供1.8公升的冷卻水備用，我也趕緊連絡「台灣產險公司」通知拖吊公司準備上山拖吊，產險公司問明我的所在位置後，請我決定車子究竟要拖往南投或嘉義，以便連絡當地合作之拖吊業者上山，我告知保險公司雖然距離嘉義市稍遠(超過100km)，仍決定要拖到嘉義(因為親戚住在嘉義市，修車較方便)，保險公司則請我靜待拖吊業電話連繫，山區氣溫低，引擎靜止後溫度下降，副水箱的水也降到低水位，我補了約1公升水，副水箱回復到滿水位，決定再往塔塔加推進。

再連續上坡開了5公里到達台21線138km處，溫度表又上升到3/4，再度停車等待引擎冷卻，這時拖吊業者來電告知大年初一所有拖吊車都在忙，連絡不到嘉義市業者可以上山，如果我趕時間，也可逕自連絡其他業者上山拖吊，再由拖吊車公司支應相對費用，因為我沒認識的拖吊業者，所以還是請「行遍天下」儘量找，這時有一位好心的重機大哥停車下來詢問我的車況，重機大哥請我發動引擎及打開冷氣，確認風扇正常運轉後，並請我待引擎充分冷卻後，打開水箱蓋確認主水箱水位是否下降，經確認主水箱及副水箱均是滿水位，這時行遍天下表示已連絡到業者從嘉義市上山，預計4.5小時方可抵達，上山氣溫低，我決定不宜在原地苦等，立馬再往塔塔加前進。

再上坡約5公里即到達夫妻樹，幸好溫度表還維持在1/2正常位置，接著短暫上坡後，順利下滑到塔塔加停車場，溫度表還是在1/2，趕緊去停車場廁所把備用水桶(3公升)裝滿，直接驅車開往阿里山，路途中雖看見塔塔加的猴群家族，但我無心停車拍照，14:00車子抵達阿里山森林遊樂區大門，溫度表1/2正常，副水箱的水也在正常滿水位，先讓家人帶著簡易行李，去預訂的旅館投宿，我再一個人開車下山去和拖吊車會合(準備修完車後，年初二早上再從嘉義開車上山接人)。這時拖吊車來電表示正在阿里山公路的上山途中，我則表示我的車還可以動，為了節省拖吊里程數，將慢慢沿公路開下山，預計中途可與拖吊車會合。

我開了約22km下坡到達往奮起湖的路口，拖吊車來電表示如果我還可以自行下山，他想要去忙別的case了，我說我仍希望有拖吊車會比較會妥當，15:00繼續下到29km隙頂附近，終於遇到原先約好從嘉義上來的拖吊車，正在把一台疑似疲勞駕駛，1輪掉到水溝的TOYOTA ZACE給拉到路面上來，看到對方車損比較嚴重，且塔塔加還另有其他車輛故障等待拖吊，而我的溫度表經過連續下坡一直維持在正常1/2，副水箱的水也沒減少，主水箱也沒漏水跡象，決定不需拖吊，讓保險公司記點空趟1次，直接開車下山即可。

圖：1/28在阿里山隙頂遇到我call的拖吊車正在忙別的case

短暫休息20分鐘後，覺得今天從7:00到15:00，開了一整天的車也累了，下山還有約50km路程，年紀大了，今天實在沒體力再開下山，如果順利開下山時間也晚了，大年初一很難找到有營業的修車廠，初二還要再開車上山載家人下山，實在沒把握車子能在初一晚上修好，決定乾脆再從隙頂開30km上坡回阿里山和家人會合卡實在，搞不好車子冷卻系統已恢復正常也說不定，上坡時一路上都不敢重踩油門，只可惜到最後5km溫度表仍然從1/2開始緩慢上升，剩下最後1公里時更是升到4/5，17:30天色已晚，不想在路邊停車散熱，還是勉強前進，車子終於抵達阿里山遊樂區門口，等待前車購票入園時，我甚至還聞到冷卻水的臭味，幸好已不需再爬坡，等待購票怠速期間溫度表也小幅降回3/4，趕緊找一個位置停車走回飯店，再利用晚上google水箱沸騰原因，初步研判可能是水箱蓋墊片老化。

1/29年初二清早7:00在祝山平台看完日出，整理好行李9:30不到就趕快退房，檢查主水箱及副水箱均需補水，約補了1.4公升清水。

圖：1/28阿里山隙頂平台看雲海，思考要繼續下山50Km或是上山30km


圖：1/29阿里山的祝山觀日平台看日出


圖：1/29阿里山的祝山觀日平台


開車下滑到嘉義市區已12:10，大年初二沒見到半間修車廠有開，跑到北港路的「福特原廠(瑞特)」也因為星期日沒開，幸好附近「車之輪汽車生活館」竟然有營業，詢問了店裡的師傅確認2003年Tierra的水箱蓋規格為大孔1.1kg/cm2，1個259元，新的水箱蓋裝上去後，開冷氣上高速公路試開了30km，溫度表均顯示正常，且冷卻水未再減少，次日直接從嘉義開回台北，水溫亦維持正常，終於確認冷卻水減少係水箱蓋故障所導致。
註:2/25跑了一趟蘇花公路，引擎水溫正常，也沒再發生冷卻液喪失。

圖：1/29紅色蓋子為已更換新的水箱蓋


4.後記
(1)長途開車應攜帶2公升備用冷卻水。
(2)水箱蓋如果用4年以上應考慮更換，或於車上備1個新品。
(3)老車儘可能加保拖吊附加險，保額3萬元，保費167元/年。
(4)感謝此行提供備用冷卻水的一對南投夫婦、重機大哥及幫我連絡拖吊車的大舅子。