台灣是機車密度極高的國家,但老舊二行程機車不汰換,排出的廢氣卻對空氣造成嚴重汙染。
環保署今天宣布重大政策,宣示對抗空汙PM2.5的具體措施。
現場測試二行程機車排放PM2.5 , 最高可達 1500μg/m3(微克/立方公尺),
而符合四行程排放標準的機車,測得PM2.5最高僅 25μg/m3,
相差了 60 倍 , 有愛地球人士 注重要求環保人士, 請儘速報廢了二行程機車
顯示機車對於空汙品質的影響甚鉅,未來兩年將淘汰二行程機車30萬輛。
明年要淘汰1萬輛一、二期的柴油貨車,若超過合理年限,也會逐年加重牌照稅,而三期車輛,限額補助1000輛 "濾煙器" ,"濾煙器" 一個要25萬,但環保署補助15萬,希望能加入改變誘因,加速淘汰。
二行程機車只佔了 1.15%
自用小客車佔了 4.17%
呼吸也得病!第一級致癌物PM2.5 台灣最大污染源是它
成功大學教授環境工程系教授吳義林接受環保署委託,為環保署進行空汙來源調查,報告結果發現,其中最毒的竟然是平日路上常常呼嘯而過的大貨車!
http://kheresy.wordpress.com/
KHeresy wrote:二行程機車 1.15%(30萬輛)
台灣PM2.5污染源 逾2成來自車輛
二行程機車只佔了 1.15%
自用小客車佔了 4.17%...(恕刪)
四行程機車 1.65%(一千三百萬輛左右)
汽車 4.17%(將近八百萬輛)
大貨車 9.53%(16萬輛)
如果數據沒有灌水的話,二型車的掛牌數少四行程四十幾倍,但PM2.5的量卻不是1/40,還超過四行程的一半,這數據應該很明顯為什麼政府會想廢;不過如果跟大貨車一起逐年加重牌照稅這樣的話,或許會比較沒那麼多人反對
barbielinda wrote:雖然這個新聞很明顯是對岸在帶風向,上次還有一篇「霧霾的元兇找到了 原來是自行車!!」更扯,不過我也覺得油煙很恐怖
http://www.epochtimes.com/b5/13/10/11/n3984554.htm
北京霧霾汽車「雪冤」 專家「賴上」油煙機...(恕刪)

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