閒來無事，看了一下自己今年開車的平均速度:37.6km/h,比自我感覺得慢很多，或許這就是天龍國的交通吧，不知道這爛交通會有改善的一天嗎?
舉例來說
假設一綠燈你就能以時速60公里前進（每分鐘1公里）
行駛了10分鐘 經過停等3個紅綠燈
每個1分鐘（這樣的條件在市區很容易滿足）
那麼你的時速就只剩42公里了
但是不可能一綠燈時速就上60
所以均速一定不到40公里
你說你這樣算慢嗎？
這跟是不是天龍國無關
只因為是市區
要改善這情況的做法就是
由你帶頭開始執行市區不開車計劃
大家都別開車出門那麼交通就改善了
簡單嗎？一定覺得我在廢話
對 應該也不少人覺得你這篇滿廢的
人人都想開車出門（不用風吹日曬雨淋）
卻人人都在抱怨交通
卻沒想過自己也是交通流量龐大的兇手之一
；更重要是，走路到車站以及下車後走回家，走了將近一公里，簡直快累死我這早已習慣不太走路的台灣人
要說台灣的大眾運輸不發達？這些人可能沒住過國外吧！
台灣交通的最大問題就是「過於低廉的私家交通工具使用成本」，所以民眾濫用私家交通工具。這些使用私家交通工具的民眾根本沒有完全負擔包含：道路徵收與興建成本、停車費用、碳排放費用以及行車風險成本
很多人羨慕美加地區低廉的私家交通工具價格，卻是刻意忽略高昂的「市中心停車費用」、「每年至少台幣25000起跳的保險費用」（從50cc機車開始皆強制投保）、以及「比台灣還要昂貴的零售油價格」。也因此，雖然大家都說：「在國外沒車等於沒有腳。」，所以幾乎都持有駕照，可是只要進入市區幾乎是不開車的
更何況台灣政府的鄉愿以及百姓的民粹，一方面不可以嚴格取締交通違規、另一方面還要維持數十年如一日未曾調整的違規罰鍰、更重要的是「政府還要負責幫百姓提供市中心免費停車位」。結果就是：台灣駕駛到了國外自駕時幾乎都是「安駕模式」，連違規停車也不敢；可是回到台灣馬上進入「戰鬥模式」，各式各樣的駕駛方式都有，還有更多巷弄/騎樓違規停車、馬路併排停車、機車三貼/四貼、甚至還超載上快速/高架道路等，無奇不有令人歎為觀止
誰說台灣不好？台灣真是天堂、台灣真是好棒棒。君不見台灣每人的年平均碳排放已經是世界平均的兩倍，而且還在持續增加；台灣空氣PM2.5也屬前段班，世界排名名列前茅，且超過七成是島內產生。台灣真是好棒棒
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