我自認我的駕駛技術還行
開車許久 還沒有重大事故
雖稱不上優良駕駛 但對於路上的各種狀況 也算是了然於心
對於重機上國道 我是持反對態度
若沒有正確的駕駛觀念 那是真的很危險
以下是重機有別於汽車的差別
一 加速快
說是加速快 應該說油門很靈敏
我有些時候 在超越黃牌重機時
自認為已經抓好距離切過去
結果 可能是對方騎士對於被超感到不爽
一個油門就一下逼進 我看到的時候 已經在我車後
我就急忙地打回原車道
如果是在汽車上 可能是3500cc以上才有此能耐
不然就會先發出降檔的引擎暴怒聲 提醒我被超的車不爽了
而重機就是不聲不響 套句武功術語 就是一個箭步就衝上來了
或許對重機騎士來說 這算是逼車
但對汽車駕駛來說 根本沒啥時間可以做反應
二 體積小
汽車駕駛 目前對於後方來車 還是靠後照鏡
而看後照鏡的時間 可能只有0.幾秒 或者用眼角掃一下
雖然重機整個體積不算小 但以正面來看 可能只有汽車的二分之一
這對汽車駕駛來說 很難算準彼此間的距離
因為正面小 所以死角也多
我在此真的很良心的跟重機騎士說
有時候的逼車 不是故意的 是真的看不見你們
汽車有後照鏡死角 有A B C柱擋著
汽車駕駛 一邊要專注前方的狀況 還要不時尋找你們的蹤影
比你們重機騎士 在你們視線內 每台汽車都是龐然大物的那麼顯眼 還要難的多
所以 我還是很誠心的 奉勸這些重機騎士
我相信路權是大家的
但 每個人都是希望順順利利地上路 平平安安地回家
若只是 覺得騎重機跟開汽車沒有分別
而一味 怪 汽車駕駛 打壓重機騎士
不去培養良好的駕駛觀念
那最後 害的不只是你自己 懇請三思
禁錮之魂 wrote:
我自認我的駕駛技術還...(恕刪)
樓主很多細節沒說出來,很難說中不忠肯.
我自己的習慣比較不同
1. 變換車道前,一定保持相當距離及打方向燈至少兩響,不管是在高速/快速,或一般道路.
給予後車足夠的時間與空間去判知我的意圖,讓後車做出相對應的後續動作,不管是要讓或不讓. 我也會有時間觀察後車的動作,去做出我對應的動作. 大家都能平安地往目的地前進
2. 出發前就正確的調好左右後視鏡跟室內後照鏡(我還掛上加大的).盡量將視野放在該看到的地方,而不是自家車身. 這樣我才能知道我的車身調整會不會為我自己與後車造成困擾? 配合適時適當的轉動頭部,確認死角部位不會有其他車輛行人的存在.
3.路上總會有緊急狀況,一定會有緊急閃避措施.所以我練好急打方向盤的瞬間,同時以手指頭帶方向燈撥桿. 就算不是每次都撥成功,但總是要求自己也盡量給後車有那麼一點時間去做他的反應.
4. 我也常跑山路,也常在快速/高速上"小跑"一下.把視野看遠,把前後左右車況提早看清與判斷,該快就快不腳軟,該慢就慢不躁進,該讓就讓不生氣.
你對別人尊重有禮貌,別人也會禮讓尊重你
路上常碰到紅/黃牌機車,沒幾台讓我覺得不舒服的.
反而是汽車,幾次險出重大車禍,而且讓我抓狂的,幾乎都是重度改裝車或幾百萬等級的名車.
所以在台灣的汽車駕駛習慣沒進步前,我個人非常反對重機行駛高速公路.
在高速情況下碰撞,再爛的汽車還有鐵皮包著,人的保護加減有.機車就是用肉身保護車身了.....人命還是要顧
禁錮之魂 wrote:
我自認我的駕駛技術...(恕刪)
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