難怪那些地方交通局棺猿那麼致力於車種分流，還是那句話今天台灣政府有能力做到讓機車跟汽車完全分流不會有任何交織那才算真正的專用道，否則都只算半調子的。看看地方交通局針對白牌機車所設的那些專用道，部分路段道路幅寬不足+路況堪憂+部分路段像是為了設專用道而設專用道那般彆扭。設專用道只會讓汽車跟機車用路人像是在溫室一樣，就像現在在高速公路看到機車或在機車專用道看到汽車一樣驚訝，好像古代第一次看到火車那樣。如果車種分流那麼好怎麼先進國家都不做呢?看看現在的考照及交通道路規劃制度，養成了一堆機車騎士不會左轉(先匯入內線再左轉)又嫌兩段式左轉麻煩的馬路三寶，養成了一堆高貴四輪看到機車騎在快車道好像機車騎士做了甚麼傷天害理的事情不惜冒著觸犯強制罪的危險用逼車來警惕機車騎士。專用道以短期來看是最速成最沒有麻煩的方法，但卻是讓所有用路人在交通安全駕訓上走了捷徑，只會讓汽車駕駛與機車騎士不懂得如何尊重對方路權而已。 再者，試問各位如何在高速公路上設一條重機專用道且又能避免跟四輪車流交織? 不會是要重機騎士每接近交流道又要比照白牌機車那樣去繞所謂的"機車專用道"吧? 偷偷說，今天剛好跟鄰居"不小心"談到重機上高速的問題，我家隔壁那位年過半百沒有汽車更沒騎過重機也不知道先進國家如何管理重機的鄰居也說應該要設一個專用道，我一聽到只在心裡哈哈兩聲然後就藉機叉開話題聊隔壁要賣房子的事情了。對一個不斷在舉債且債台高築的國家你們的要求太多了!!dtgtr wrote:
重機族也不用那麼不平衡真的開放沒比較好.其實真要上不如設個專用道
magiQ _ Q wrote:
不是我偉大,是讓一些酸民知道平常重機也是被這樣看待
重機超速礙到誰了?超車礙到誰了?跟這個狀況一樣啊!如果覺得重機這樣不妥
那也應該覺得四輪這樣不妥
還有請大大教我,那黃線是可以開的嗎?我還真的不知道
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