foxmask wrote:你聰明, 我傻瓜~看...(恕刪) 如果下交流道之後又分流這些不排隊的車確定下去之後是右轉, 排隊的車是左轉或直行那其實也蠻合理的雖然依照路上標線來說是屬於違規, 但有時當地交通隊是持開放態度的不過, 不否認還是有太多聰明的駕駛利用這種方法插隊
cima5969 wrote:如果下交流道之後又分...(恕刪) 當地交通隊?我沒記錯的話,高速公路規中央管,執法單位是內政部警政署國道公路警察局的樣子。況且法律規定不行就是不行,不論是當地交通隊或是國道警察局同意,這種行為也不能被合理化!如果就這麼被合理化,那麼路肩原有功能就等同失效,以後連路肩都一起塞車時救護車與消防車或是趕往交通事故現場的警備車如何快速通過,如何快速抵達事故現場?
benedicite wrote:當地交通隊?我沒記錯...(恕刪) 好啦, 拍謝, 是國道警察明顯一點的開放, 就是已經設置路牌限時間開放路肩, 如二高萬里不明顯的開放是, 一整排開路肩下去, 結果交流道口有警察但也沒在抓, 如之前的堤頂我指的是 下交流道之後有分流轉向, 且兩邊流量非常不均等 的情況下而且我也沒說由駕駛人自行判斷只是個人感覺而已, 樓主影片我也不知道是哪裡? 所以我有設前提啦只是如果我是在樓主影片那一車道塞住, 右邊路肩超車的都是等一下要右轉的話我甚至會靠左邊一點, 讓右邊的車容易通過
這個交流道是我每天上班必經,不過我是東向下交流道的,但是,看起來二邊的情況一模一樣,二個交流道匯流後才精彩,二線道硬生生被開成四線,走路肩的、開在槽化線的,以前還有國道警察在上面拍違規的,不知道是不是因為違規太多造成警察太累了還是怎麼樣,這二年來都沒看過警察了!!!!