台灣組裝的遊覽車為什麼這麼"高"

邵齊
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樓主

2012-12-27 15:34

想請問一下為什麼台灣遊覽車要做這麼高呢,是有什麼特殊理由嗎,只是為了下層能放更多行李嗎,台灣旅遊景點大多位於山區,行駛於彎彎曲曲山路上,越高的車不是越晃嗎坐起來也不舒服?同時也加高翻覆的機率,我去國外旅遊時,他們的遊覽車也沒這麼高啊,常看到車體上寫什麼原裝氣墊巴士,那個氣墊是什麼作用呢,增加乘客舒適度的嗎,不知道是否有能人解答一下呢

2012-12-27 15:34 發佈

文章關鍵字台灣遊覽車

sap32aaa

sap32aaa
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2樓

2012-12-27 18:56

何謂"高"?
現在新出廠的車都只能到3.5m是能高到哪去
而且會翻車也不完全都是因為"高"而造成的

國外遊覽車也都3.5m起跳甚至到4m的
還覺得台灣的遊覽車很高嗎

ygido

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3樓

2012-12-27 19:05

台灣這樣叫高??
我去香港時那些巴士是怎麼回事XDDD
還搭著上太平山

SCANIAK114

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4樓

2012-12-27 19:09

高!?您所謂的高是指高度高於多少就叫做高!?

掌櫃的

掌櫃的
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5樓

2012-12-27 21:30

通常寫著【歐式原裝氣墊巴士】或是【高級原裝氣墊巴士】兩者皆為日本車居多

歐洲車種通常都會寫【歐洲原裝氣墊巴士】較新款車輛甚至車子後面會噴上廠牌LOGO

氣墊巴士裝載著氣壓式避震(再避震旁邊會有一顆氣筒)，在崎嶇路面上能夠有效吸收震度，所以會比較舒適

反之傳統避震效果就沒那麼好。

herblee

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6樓

2012-12-28 0:49

這台是 Van Hool TD925 , 它是一家比利時車廠 , 為美國市場所推出的車種
它有 4 公尺高, 2.6 公尺寬
http://www.vanhool.be/ENG/coaches/Coaches-USA/td925astromegausaEN.html

雖然很高, 但它配有 ESP , 轉彎道, 蛇行都很靈活
高不是問題 , 要靈活, 就不會頭重腳輕

但是在歐洲, 一般雙後軸組的Coach 就是 3.6m , 寬 2.5m , 這樣開上渡輪 , 開上火車載運比較沒問題

TX 系列再高一點 3.730m , 寬 2.55m
http://www.vanhool.be/ENG/coaches/TX-range/TXastronEN.html

T9 系列後輪單輪軸 , 就矮一點,
http://www.vanhool.be/ENG/coaches/T9-range/t916atlonEN.html

棒棒糖123

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7樓

2012-12-28 8:20

問題是人家光後輪就8顆胎了台灣的巴士大多後輪都單排..應該是4顆吧

同樣條件車身如果又高的話...穩定性跟操控性恐怕不是很理想

神R君

神R君
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8樓

2012-12-28 8:33

邵齊 wrote:
想請問一下為什麼台灣...(恕刪)

國外大型巴士因為底盤低
所以才會有比台灣低的錯覺
台灣的遊覽車我只能說點點點

邵齊

邵齊
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樓主

2012-12-28 8:52

掌櫃的 wrote:
通常寫著【歐式原裝氣...(恕刪)

謝謝您的解答,長知識了
另一方面我想問的是遊覽車做這麼"高",是基於什麼原因呢,
只是想知道而己,有人能解答嗎

神R君

神R君
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10樓

2012-12-28 9:04

邵齊 wrote:
謝謝您的解答,長知識...(恕刪)

一樓夾層可以塞行李
以前還有野雞車塞人的

在後面一點還有廁所